9月3日下午，中國船舶集團所屬中船澄西船舶修造有限公司與荷蘭某船東公司通過“云簽約”的方式，成功簽訂了1+1艘37000噸瀝青船建造合同。

據國際船舶網了解，中船澄西這份訂單來自全球貿易巨頭維多公司（Vitol）。Vitol成立于1966年，服務全球石油市場已有50年之久，位列世界500強，旗下擁有7家開展石油業務貿易的子公司。其中瀝青貿易公司VALT主要負責全球瀝青產品的貿易、存儲及運輸服務，擁有14艘專業船舶，是世界上最大的ISO瀝青集裝箱船隊之一，最大裝船量為4.4萬噸。

基于租用中船澄西建造的37000噸瀝青船后獲得的良好體驗，Vitol又主動向中船澄西主動伸出了“橄欖枝”，要求公司為其新造1+1艘同類型船舶。在此基礎上，船東選擇與中船貿易/中船澄西合作并簽署該型船新造船合同，這也是該船東公司首次選擇在中國船廠訂造船舶。  

2018年2月，中船澄西交付為日本KUMIAI公司建造的首制37000噸瀝青船“STARRIVER”號。“STAR RIVER”號瀝青船是中船澄西迄今建造交付的最大噸位的瀝青船，同時也是世界上最大噸位的瀝青船。

37000噸瀝青船由中國船舶旗下上海船舶設計研究院設計，總長179.90米，型寬30.60米，型深16.80米，入級法國船級社（BV），航速14節，可航行于無限航區。該船貨艙具有4個獨立液貨罐，可以載運石油瀝青（≤180攝氏度）或閃點大于60攝氏度的成品油，16個貨艙可以同時裝載3種不同的貨品。

除此之外，該船通過前期對線型和螺旋槳設計經過數次優化，運用先進的數字水池技術進行型線優化，螺旋槳及水動力節能設備匹配設計開發獲得了行業領先的快速性能，EEDI指標低于基線值20%以上。該船良好的經濟性能，得到了船東公司充分肯定。

今年以來，國際造船市場回暖反彈。中船澄西領導班子抓住難得的發展機遇，緊扣高質量發展要求，科學研判市場變化，根據造船市場走向慎重決策，提出了公司今年“多接單、接好單、接大單、再創歷史輝煌”的造船經營目標。在冷靜研判大宗材料、設備價格變化、精確測算成本的基礎上，公司領導層定期召開專題會，指導解決接單過程中的難點、痛點和堵點，推動項目落實落地，努力把在手信息轉化為實實在在的成果。

截至9月3日，中船澄西今年已承接新造船訂單23艘，涉及82000噸系列散貨船、85000噸散貨船，64000噸和70000噸木片船，17000噸瀝青船和37000噸瀝青船等主建船型和細分市場，提前半年實現了全年的造船經營目標，不僅實現了主建船型承接的批量化，而且實現了公司在自卸船、瀝青船、木屑船等細分市場的領先地位，并實現了小型、中型、大型瀝青船建造的型譜化。另外，中船澄西今年新承接的23艘新造船，具有設計修改少、技術風險低、生產準備相對充裕等特點，從而為保證后續公司造船生產連續推進、提高效率效益創造了有利條件。