繼5月接獲2艘訂單之后，北船重工再獲臺灣中航2艘21萬噸散貨船訂單。

10月22日，中國船舶工業貿易有限公司、武船集團北船重工與中國航運股份有限公司在臺北、青島兩地通過視訊形式舉行兩艘21萬噸散貨船項目云簽約儀式。

中國航運股份有限公司總經理戴圣堅、中國船舶工業貿易有限公司亞太部副總經理鄭民勝和武船集團董事、北船重工總經理谷克超共同簽署了建造合同，中國航運股份有限公司董事長彭士孝、執行副總經理梅家禮、中國船舶工業貿易有限公司亞太部副總經理張民，武船集團黨委委員、北船重工黨委書記王國海等出席了儀式。

此前，北船重工與臺灣中航已經于今年5月份已經簽署并生效了兩艘21萬噸散貨船。本次21萬噸散貨船項目的再次簽約充分體現了船東對北船重工的進一步認可與信任。

根據臺灣中航在同日發布的公告，最新的2艘船每艘造價6300萬美元，將于2024年第三季度交付。相比之下，今年5月臺灣中航訂造的前2艘同型船造價為每艘5850萬美元，短短5個月時間里船價已經上漲了450萬美元；而今年年初北船重工從裕民航運接獲的21萬噸散貨船，每艘價格為5050萬美元，比最新價格要低1250萬美元，漲幅達25%。

據了解，臺灣中航訂造的21萬噸散貨船是北船重工主建船型，船長300米、型寬50米、型深25.2米、結構吃水18.5米、航速14節，滿足國際海事組織TIER III排放標準及船舶能效設計指數（EEDI）III階段要求，具有空船重量輕、大艙容、油耗低等特點，船舶經濟性能突出。

北船重工深耕主建船型，致力于21萬噸散貨船的系列化、批量化訂單承接，為生產提速增效創造了有利條件，提高了北船重工在好望角型和紐卡斯爾型散貨船市場上的競爭力。北船重工將繼續加強同型產品市場開拓，高度重視后續的設計、生產、成本管控等各項工作，為打造品牌和規模效應奠定良好基礎。

據悉，臺灣中航與中國船舶集團合作歷史悠久，先后在集團旗下不同船廠下單訂造了多型船舶。本次簽約是今年度雙方在同一船型領域的第二次牽手合作，充分表明船東對中國船舶集團產品的青睞與信任。此次成功簽約，也將進一步強化各方合作關系，并鞏固北船重工21萬噸散貨船市場地位和品牌效應。中船貿易也將繼續把握市場脈搏，創新營銷模式，發揮平臺優勢，助力公司及集團高質量發展。