1月5日，1月5日，蓬萊巨濤建造的總重約4700噸的SOFEC ENI AMACO系泊支撐和鋼臂結(jié)構(gòu)項目順利完成建造并交付離港。

該項目應(yīng)用于ENI在墨西哥灣Offshore Area 1處運營的FPSO，是世界首個可拆卸并重復(fù)應(yīng)用的系泊轉(zhuǎn)塔系統(tǒng)，安裝尺寸要求高，尤其是與FPSO對接立柱尺寸公差嚴格，系泊支撐三層甲板片處于整體懸空狀態(tài)，加大施工和安全管理難度。

自2019年11月開工以來，項目還面臨新冠肺炎疫情突發(fā)、業(yè)主方圖紙升版頻繁以及業(yè)主來料延遲等諸多制約因素，實際總裝周期僅7個月，第三層甲板片合攏因主設(shè)備延遲到貨落后于計劃1個月，導致總裝時間再次壓縮，項目組依據(jù)現(xiàn)場建造條件，積極優(yōu)化建造思路和施工順序，針對管線、電儀等工作量大部分在平臺反底位置的情況，采用平臺吊架的腳手架搭設(shè)方式，在滿足使用需求的同時大幅減少腳手架工作量；組織各專業(yè)以日會形式調(diào)整五級建造計劃，明確日施工重點、計劃及建造資源，保證結(jié)構(gòu)、管線、設(shè)備、電儀等各專業(yè)施工進度；施工后期，因項目結(jié)構(gòu)形式需整體進行腳手架拆除作業(yè)，導致油漆施工時間緊張，項目油漆專業(yè)克服嚴寒降雪天氣影響，加班加點開展油漆施工，保證了項目裝船交付節(jié)點。