7月10日上午，浙江舟山和泰船舶修造有限公司舉行兩艘首制“武漢型”1.4萬噸特定航線江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)17”“江海直達(dá)19”下水儀式。

據(jù)了解，這兩艘船舶由南陽港務(wù)物流集團(tuán)有限公司旗下舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司投資建造，是按照新標(biāo)準(zhǔn)打造的江海直達(dá)新船型，總長128米、型寬22.6米、型深9米，較同類型海船載重量增加約8%，能耗降低約10%，將從事寧波舟山港至長江沿線特定航線運(yùn)輸。通過科學(xué)設(shè)計(jì)，采用雙機(jī)雙舵結(jié)構(gòu)，使得該船型具備淺吃水、易操作的特點(diǎn)，航線更向長江縱深推進(jìn)。

江海直達(dá)船舶是解決江海聯(lián)運(yùn)瓶頸、提升長江黃金水道運(yùn)輸效率的關(guān)鍵工具。此次下水試航的兩艘船具備“宜江”“適海”“經(jīng)濟(jì)”“環(huán)保”等特性，貨物從起運(yùn)港經(jīng)過海洋和江河水域可直接運(yùn)抵目的港無需中轉(zhuǎn)，有利于改變物流轉(zhuǎn)運(yùn)流程，降低運(yùn)輸綜合成本，促進(jìn)企業(yè)降耗增利，實(shí)現(xiàn)“船主、貨主、碼頭”多方共贏。

新船型具備多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，速度可以達(dá)到11節(jié)，從舟山港出發(fā)7天左右可以到達(dá)長江中游的武漢、黃石等地，效率高、損耗小、周期短;特有的雙載重線，海里吃水6.8米，長江吃水8米，更具經(jīng)濟(jì)性；燒輕油，更符合長江經(jīng)濟(jì)帶環(huán)保要求;較海船船員配備數(shù)量少，船員成本大幅降低。

據(jù)悉，這兩艘船舶下水后，將進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)試和試航，預(yù)計(jì)8月中旬可正式首航。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，今年年底前南陽港務(wù)物流集團(tuán)將有兩艘江海直達(dá)新型船建成下水，明年將有四艘開建。南陽港務(wù)物流集團(tuán)十分看好江海直達(dá)運(yùn)輸市場的前景，未來計(jì)劃打造一支20~30艘的運(yùn)輸船隊(duì)。