美國首艘氫燃料電池船“Sea Change”號開始在加利福尼亞州舊金山灣投入運營。

“Sea Change”號長70英尺，能夠搭載75名乘客，使用零排放氫燃料電池驅動，最高時速可達22海里/小時，由華盛頓造船商All American Marine（AAM）建造，船東為SWITCH Maritime。目前，兩家公司已經啟動了“Sea Change”號的運營試驗，這標志著美國海事行業向可持續未來的轉型邁出了重要一步。

“Sea Change”號配備了由Zero Emissions Industries（原Golden Gate Zero Emission Marine）提供的氫燃料電池電源組，由360千瓦的康明斯（Cummins）燃料電池和容量為246千克的Hexagon儲氫罐組成。該系統集成了XALT提供的100千瓦時鋰離子電池，以及BAE Systems的兩個300千瓦電力推進系統。

與柴油發動機相比，氫燃料電池動力系統能夠提供相同的運營靈活性、零排放和更少的維護。“Sea Change”號由Incat Crowther負責設計，Hornblower Group負責建造監理工作。

對于船舶脫碳而言，燃料電池是一個有吸引力的解決方案。首先，燃料電池系統零排放、靜音且可擴展；此外，系統布置具有靈活性，由于燃料電池的能量通過電纜傳輸，燃料電池幾乎可以放置在船上的任何地方。在“Sea Change”號上，燃料電池放在主艙后部的一個船艙里，而儲氫罐則位于頂層甲板上。

“Sea Change”號項目的部分資金來自于加州空氣資源委員會（由灣區空氣質量管理區管理）的300萬美元贈款。此外，該項目還獲得了灣區空氣質量管理區氣候技術融資計劃的首筆貸款擔保，支持SWITCH獲得鑰匙銀行（KeyBank）提供的500萬美元貸款，這使SWITCH能夠完成這一重要項目。

AAM和SWITCH表示，開發和建造“Sea Change”號是為了展示零排放氫燃料電池船舶技術的商業化途徑。雖然這種船用氫燃料系統仍在尋求獲得美國海岸警衛隊的批準，但這艘已完工的渡船將展示零排放船舶推進技術對商業和監管部門的可行性。

據了解，SWITCH是一個影響力投資平臺，致力于打造第一批完全零排放的海事船舶，以加速美國海事行業的脫碳和能源轉型。利用建造“Sea Change”號所使用技術的豐富經驗，SWITCH希望與美國各地現有的渡船船東和運營商合作，幫助他們采用零碳船舶來取代老舊的柴油動力船

SWITCH聯合創始人兼首席執行官Pace Ralli評論稱：“通過與美國海岸警衛隊、創新技術合作伙伴以及AMM等造船廠密切合作，我們今天就可以實現向脫碳化航運的過渡。”

AMM總裁兼首席運營官Ron Wille表示：“氫燃料電池技術將被證明是傳統動力系統技術的一個強有力替代方案。”