11月26日，舟山和泰船舶修造有限公司正式啟動2艘優化型1.4萬噸特定航線江海直達散貨船建造工作。

這標志著繼“江海直達16”號、“江海直達17”號和“江海直達19”號之后，舟山市1.4萬噸江海直達規劃化船隊將再添兩艘新船。

據和泰船舶介紹，相較于之前投入運營的同噸位船，最新的兩艘在設計上進一步優化。通過對船體線形和螺旋槳的升級，新船船速從9節提升至11節，大約提升了20%。同時甲板區鋼板厚度也將適當變薄，從而使新船的船體用鋼量減少400多噸，相當于可以增加載貨量400噸左右。

在內部構造方面，新船型也從之前的3艙優化為2艙，減少船艙數量將大大減少裝卸貨時所花的時間，進一步提升裝卸效率。與已經投入運營的現有船舶相比，預計新船每次裝卸貨時間可以減少4至6小時。

今年10月，和泰船舶建造國內首制服務長江中游1.4萬噸特定航線江海直達散貨船“江海直達17”號和“江海直達19”號交付首航，分別前往湖北武漢和黃石。這兩艘船舶由南陽港務物流集團有限公司旗下舟山弘通航運發展有限公司投資建造，是按照新標準打造的江海直達新船型，總長128米、型寬22.6米、型深9米。

和泰船舶總經理余平表示，之前2艘江海直達船反響不錯，吸引了不少相關企業慕名前來商談合作。目前該公司正在積極進行鋼材采購和其他環節的籌備工作，預計下月中旬正式點火開工。未來，和泰船舶還將繼續為舟山建造江海直達規�；�船隊，力爭成為舟山江海直達船建造示范基地。

江海直達船舶是解決江海聯運瓶頸、提升長江黃金水道運輸效率的關鍵工具。該型船具備“宜江”“適海”“經濟”“環保”等特性，貨物從起運港經過海洋和江河水域可直接運抵目的港無需中轉，有利于改變物流轉運流程，降低運輸綜合成本，促進企業降耗增利，實現“船主、貨主、碼頭”多方共贏。