近日英國勞氏船級社（LR）向EXMAR公司頒發了氨燃料（NH3）動力40000立方米中型液化氣體運輸船(MGC）的原則性認可證書（AIP），這是船舶替代燃料發展的一個重要里程碑。該船型（Panda 40P MGC）由江南造船研發設計，氨燃料供應系統由瓦錫蘭氣體解決方案公司提供相關方案。

本次對新技術的評估按照LR船舶分類和散裝液化氣體運輸規則（適用于氣體船）及散裝運輸液化氣體船舶建造和設備國際規范（IGC規則），對設計基本面進行了全面審查。

此外，結合EXMAR公司在氨運輸船運營上積累的豐富知識和經驗進行了風險評估，以確保使用氨燃料對船上人員、船舶結構強度或完整性造成影響的風險按照LR ShipRight完成基于風險的設計（RBD）。其中包括一次危險識別分析（HAZID），以獲得原則性認可。

EXMAR公司創立于1829年，總部位于比利時安特衛普，為綜合性航運及能源供應鏈供應商。擁有30艘LPG船、2艘大型海工居住/工作平臺、1艘LNG船、1艘FLNG及1艘FSRU，同時還為第三方管理多艘LPG、LNG和FSRU等。

2019年4月，EXMAR與江南簽署2艘86000立方米LPG雙燃料超大型液化氣船（Panda 86P VLGC）造船合同。該2艘船舶目前建造中，將于今年交付。

LR工程系統全球負責人Ed Fort表示：“勞氏船級社非常自豪地向EXMAR公司授予氨燃料中型液化氣體運輸船的原則性認可，通過向客戶就新設計提供支持，體現了我們對航運業的一貫承諾。這是航運界使用替代燃料向零碳排放推進的一個重要里程碑，證明了用氨作為燃料的可能性，以及和氣體運輸船的適配性，特別是在將氨作為貨物運輸的情況下。”

EXMAR公司執行董事Jens Ismar表示：“這項原則性認可是發展低二氧化碳排放氣體運輸船過程中的一個重要里程碑。EXMAR通過展示在氣體運輸船上使用氨作為燃料的可能性，持續朝著進一步創新和脫碳的方向邁進。在此之前，EXMAR于2012年引入LPG燃料的倡議，并且訂造了世界上第一個LPG雙燃料訂單，該訂單的2艘LPG雙燃料VLGC目前正在建造中。”

瓦錫蘭市場銷售總監Kjell Ove Ulstein表示：“此次連同EXMAR、江南造船和勞氏船級社推進氨燃料MGC，是朝著使船隊脫碳的方向邁出的重要一步。在AIP過程中，我們提供了瓦錫蘭開發的氨燃料系統的詳細信息，還聯合進行了必要的研究，以評估系統的準備情況。我們很自豪能夠在勞氏船級社授予AIP方面發揮自己的作用。”

江南造船科技委主任胡可一表示：“江南正在不斷努力尋找切實可行的碳中和、零碳運輸解決方案。作為領先的液化氣體運輸船造船廠，江南與勞氏船級社及瓦錫蘭合作，向EXMAR等知名船東提供氣體燃料液化氣體運輸船。我們相信，這艘以氨為燃料的中型液化氣體運輸船項目不僅是一艘極低二氧化碳排放船舶，并將成為滿足國際海事組織2050溫室氣體減排要求發展路線上的一個重要里程碑。”