3月24日，韓國船級社(KR) 授予韓國船舶技術(shù)株式會社研發(fā)的“8000噸級氨燃料加注船”原則性認可證書(AIP)。韓國船級社研究本部部長金大憲、韓國船舶技術(shù)株式會社代表理事吳東燮出席證書授予儀式。

此次獲得AIP證書的船舶是由韓國船級社、韓國船舶技術(shù)株式會社、船東及聯(lián)營池運營商Navig8自去年6月以來共同研發(fā)的新船型，也是韓國第一艘以船用輕質(zhì)柴油（MGO）和氨為雙燃料的8000噸級氨燃料加注船。

在研發(fā)該型船的過程中，韓國船舶技術(shù)株式會社完成了氨燃料加注船的基本設(shè)計；韓國船級社通過對該設(shè)計安全性、穩(wěn)定性及適用性進行了驗證；Navig8作為優(yōu)先適用船東，參與了此次設(shè)計開發(fā)并從航運公司的角度，對氨作為船用燃料的商用可能性和航運經(jīng)濟性進行了研討。

國際海事組織(IMO)提出了相較于2008年，每一運輸單位二氧化碳排放量到2030年減少40%，到2050年減少70%的減排目標。為此，歐洲、日本等主要造船國家和地區(qū)正在努力開發(fā)氨燃料發(fā)動機以及氨燃料電池系統(tǒng)等，以實現(xiàn)無碳船舶的商用化。韓國政府也計劃從明年開始推進“環(huán)保船舶全壽命周期革新技術(shù)開發(fā)事業(yè)”等，循序漸進地推進無碳船舶的轉(zhuǎn)換。

氨是一種燃燒過程中不產(chǎn)生二氧化碳的無碳燃料，技術(shù)難度也不高，可以同時滿足經(jīng)濟性和供給穩(wěn)定性的要求，因此很有可能成為商用化的新一代船用環(huán)保燃料，備受業(yè)界關(guān)注。

金大憲表示：“在海事業(yè)界為應(yīng)對環(huán)保新規(guī)而高度關(guān)注環(huán)保船舶替代燃料的情況下，此次共同研發(fā)8000噸級氨燃料加注船的意義重大。今后，我們將與海運公司、設(shè)計公司等產(chǎn)業(yè)界一起，根據(jù)政府的環(huán)保船舶開發(fā)規(guī)劃，通過國家技術(shù)開發(fā)事業(yè)等，持續(xù)推進應(yīng)對脫碳化的技術(shù)研發(fā)。”

韓國船舶技術(shù)株式會社是韓國造船海洋領(lǐng)域的一家集設(shè)計、制造、預(yù)制和安裝為一體的船舶和海洋綜合工程企業(yè)，主要產(chǎn)品有FIBERBONDGRP管道系統(tǒng)和HEATBAND貨物加熱盤管系統(tǒng)及其配件和附件。（王楚）