7月20日，意大利船級社（RINA）為中國船舶上海船舶研究設計院（SDARI）頒發了7500車雙燃料汽車運輸船（PCTC）的原則認可(AiP)證書。

頒發儀式在上船院舉行，SDARI總工程師王剛毅、創新中心副總監李鑫、經營管理部副主任丑幸輝、創新中心船型開發部副主任張卓; 我社大中華區運營總監Luigi Mattera、亞太區技術卓越中心總監Giuseppe Zagaria先生、大中華區商務經理鄭陽先生、亞太區船舶中心新燃料專家魏昭先生等出席了儀式。

該船型采用LNG動力以滿足中長期的船舶減排要求，著眼于未來電動車裝運的大趨勢。

意大利船級社對為SDARI頒發證書感到非常榮幸，對SDARI一直以來給予的信任表示感謝。意大利船級社將繼續一如既往地提供優良高效的支持與服務，深化互利合作，實現共同發展。

據國際船舶網了解，上海船舶研究設計院自主研發設計的7500車超巴拿馬型汽車滾裝船總長199.9M，型寬38M，型深14.8M，設計吃水8.65M，航速19節，續航力12000海里該船為單螺旋槳、雙燃料主機驅動的汽車運輸船，主燃料為LNG。該船設有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可裝載各類型車輛，最大裝車量可達7500輛。甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道實現。

該船型對快速性、穩性要求高，貨艙和LNG系統的布置空間緊湊。上船院設計團隊以獨特的設計，克服了貨艙區內2個巨大的C型LNG罐對船舶浮態和破艙穩性帶來不利影響，滿足了船東對船舶在限定吃水下裝載特定車型出港時的指定浮態要求。

為確保船東營運需求，該船通過非線性有限元計算、全船性屈服屈曲計算以及振動、噪音計算使船體結構在保證安全壽命的前提下做到最輕量化。在船東、船廠、船級社的通力配合下，空船重量得到有效控制。