美國船級社（ABS）率先發(fā)布船舶行業(yè)首個仿真脫碳服務（Simulation Decarbonization Service），通過先進的建模與仿真技術(shù)，在船舶設(shè)計階段對各種脫碳技術(shù)的影響進行評估，并簡化了現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）與碳強度指數(shù)（CII）的合規(guī)性。

基于仿真技術(shù)的能效評估服務可以幫助新造及現(xiàn)有船舶針對不同的設(shè)計和運營方案進行比對，并評估新技術(shù)對其性能的影響。

這只是此服務的開始，在明年的更新當中會增加CII合規(guī)性規(guī)劃服務，為船隊進行任何必要改造與調(diào)整留出準備時間。

ABS董事長、總裁暨首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki表示：“正如仿真技術(shù)運用于汽車設(shè)計為車輛脫碳，海運業(yè)也必須積極采用新方式看待事物，更好地推動環(huán)保船舶創(chuàng)新。如今我們ABS可以在船舶設(shè)計階段時，使用先進的仿真和建模技術(shù)來評估設(shè)計、工程和運營的新概念，使船東和船廠能夠做出更可靠的決策。我們相信模擬仿真是一項有潛力為行業(yè)脫碳化做出重大貢獻的技術(shù)，且ABS如今也正在引領(lǐng)實現(xiàn)這項技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化。”

對處于設(shè)計階段的新造船，基于仿真技術(shù)的能效評估服務支持推進系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，提供船舶燃料消耗系統(tǒng)級別評估，并支持整個生命周期的成本分析、詳細設(shè)計對比及設(shè)備參數(shù)優(yōu)化。對現(xiàn)役船舶，該服務可協(xié)助評估不同的改造方案與運營變化，以達到減少燃料消耗并保持船舶合規(guī)的目標。

繼ABS、滬東中華造船與瓦錫蘭聯(lián)合開發(fā)項目啟動之后，ABS推出了這項評估服務。該聯(lián)合開發(fā)項目使用先進的多物理建模與仿真技術(shù)，開發(fā)一種靈活的，基于模塊化概念的多燃料電動液化天然氣運輸船（LNGC）方案以滿足未來船舶脫碳的市場需求。