彭博新能源財經（BNEF）最新分析發現，今年美國向亞洲運輸LNG數量大增，截至目前行經蘇伊士運河的美國LNG船已經達到去年全年的四倍。交付量增加主要歸功于美國對中日韓等市場供應增加。

統計數據顯示，今年已經有116艘美國LNG船經由蘇伊士運河前往中國、日本、韓國等亞洲國家，而去年全年只有30艘。過去兩個月，每月經由蘇伊士運河到亞洲的LNG船數量平均為13艘，8月時是5艘；而去年9月是零艘，10月只有1艘，可見今年下半年美國對亞洲的LNG輸出大幅增長。

到目前為止，今年通過蘇伊士運河的LNG船數量已經達到436艘，遠高于去年全年的374艘。前10個月，每月平均有42艘LNG船行經蘇伊士運河，去年同期為31艘。利用蘇伊士運河運送LNG的各個出口國之中，以月平均計算，美國今年占比為26%，遠高于去年的9%。

最近，蘇伊士運河管理局開始縮減對LNG船通行費的優惠比例，從之前的25%變為15%，從11月1日開始生效。不過，明年蘇伊士運河對所有船舶通行費上調6%的政策，不適用于LNG船。

據路透社此前報道，摩根士丹利研究的分析師10月在一份報告中指出，預計到2030年，液化天然氣的需求將增加25%至50%，使其成為未來十年增長最快的碳氫化合物。

摩根士丹利表示，到2030年每年至少需要7300萬噸的新項目來滿足液化天然氣的需求。這將需要在2019年以來已經批準的2000億美元的在建項目基礎上，再增加650億美元的新項目。