日前，馬士基亞太區總裁白迪勒先生（Ditlev Blicher）參加了在新加坡舉辦的《經濟學人》亞洲貿易峰會，在“可持續貿易發展”論壇上與來自新加坡政府、辛里奇基金會(Hinrich Foundation)、必和必拓(BHP)、恩吉(Engie)和扎洛拉(Zalora)的官員和企業代表進行了探討和交流。他們就新冠疫情下全球可持續發展現狀、挑戰與機會，以及可持續發展對環境和社會造成的影響及帶來的收益等問題交換了見解。

馬士基亞太區總裁白迪勒先生首先分享了公司近期在引領航運物流業脫碳方面的重大舉措。此前，馬士基宣布將在2023年推出全球第一艘碳中和集裝箱船舶，比計劃2030年實現該目標提前了七年。公司還將繼續探索包括甲醇、乙醇、醇木質素混合物和氨在內的碳中和燃料，并期望有多種解決方案實現航運物流業脫碳目標。他還介紹了馬士基為客戶提供的生態環保運輸產品(ECO Delivery product)。該項服務于2019年推出，至今仍是全球市場上能夠實現碳中和運輸僅有的幾種選擇之一。通過使用馬士基特定船舶，利用可持續生物燃料來減少運輸過程中產生的碳足跡，助力客戶可持續發展，實現凈零排放。

當被問及實現可持續發展產生的成本影響時，他解釋說：“當我們只看自身所處的生態系統，比如燃油成本上升，這會帶來較大影響。但是，對于終端消費者而言，成本影響微乎其微。數據顯示，用碳中和船舶進行香蕉運輸，對消費者而言產生的實際影響在1美分/袋。對于鞋、衣服或類似物品，平均影響在5至6美分/件。可持續發展往往被貼上巨大的經濟代價標簽，但對消費者而言，其影響要小得多。整個供應鏈、價值鏈都需要對此有深刻理解，這樣有利于實現行業的可持續發展。”

2020年，盡管新冠疫情對人們的生活和企業的運營帶來巨大影響，但馬士基把可持續發展納入公司業務戰略，航運物流脫碳、端到端產品可持續發展及負責任的業務實踐是工作重點。白迪勒先生重申了馬士基在促進全球貿易、幫助人們擺脫貧困、構建開放和包容的全球貿易體系中發揮的重要作用，并表示公司會一如既往引領行業的可持續發展。