韓國(guó)第二大鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代制鐵12月31日表示，該公司生產(chǎn)的LNG儲(chǔ)罐用超低溫鋼材9%鎳鋼厚板通過(guò)了韓國(guó)天然氣公社（KOGAS）的質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證。該型9%鎳鋼厚板的厚度為6~45毫米，最大寬度為4.5米，是目前全球最大的寬幅。通過(guò)此次認(rèn)證，進(jìn)一步增強(qiáng)了現(xiàn)代制鐵在國(guó)內(nèi)外陸上LNG成套設(shè)備市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

9鎳鋼是為保障船用及陸上LNG儲(chǔ)罐的安全性而使用的超高性能厚板產(chǎn)品，主要特點(diǎn)是具有高鎳含量、高純凈度，即使在零下196攝氏度的超低溫環(huán)境中也依然可以保持優(yōu)良的強(qiáng)度和出色的沖擊韌性，同時(shí)焊接性能也很優(yōu)秀，是用于制造大型LNG儲(chǔ)罐的主要材料之一。近年來(lái)，為了提高設(shè)計(jì)和施工效率，9%鎳鋼的厚度和寬度等都出現(xiàn)增加的趨勢(shì)，因此，寬幅9%鎳鋼材料的重要性日益凸顯。

現(xiàn)代制鐵通過(guò)此次9%鎳鋼厚板的認(rèn)證，獲得了韓國(guó)天然氣公社唐津LNG基地的建設(shè)項(xiàng)目材料供應(yīng)商資格，可以向其供應(yīng)9%鎳鋼。此外，還確保了今后為韓國(guó)天然氣公社設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)外各種項(xiàng)目供應(yīng)9%鎳鋼的資格。最重要的是，現(xiàn)代制鐵可以在此基礎(chǔ)上加快進(jìn)軍新的陸上LNG成套設(shè)備項(xiàng)目的步伐。繼供應(yīng)船用LNG儲(chǔ)罐9%鎳鋼后，該公司可以把業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)大到陸用LNG成套設(shè)備市場(chǎng)。

現(xiàn)代制鐵相關(guān)人士表示：“獲得此次質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證，對(duì)于現(xiàn)代制鐵正式進(jìn)入包括LNG儲(chǔ)罐在內(nèi)的超低溫材料市場(chǎng)具有重大意義。預(yù)計(jì)對(duì)急需9%鎳鋼的韓國(guó)國(guó)內(nèi)外建設(shè)公司也將起到很大的幫助作用。”

值得一提的是，為了通過(guò)此次認(rèn)證，現(xiàn)代制鐵與同為“現(xiàn)代系”的焊接材料制造商現(xiàn)代綜合金屬株式會(huì)社合作，成功實(shí)現(xiàn)了焊接材料的全部國(guó)產(chǎn)化，具有重要意義。此前，因焊接材料的高韌性和效率性問(wèn)題，長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，但現(xiàn)代制鐵在此次的質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證中，全部采用國(guó)產(chǎn)焊接材料并通過(guò)了認(rèn)證。現(xiàn)代制鐵人士表示，實(shí)現(xiàn)焊接材料的國(guó)產(chǎn)化，與使用進(jìn)口材料相比，可節(jié)省約30%以上的成本，這也將成為該公司今后參與LNG項(xiàng)目時(shí)可以發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，現(xiàn)代制鐵從2018年9月開(kāi)始對(duì)9%鎳鋼厚板新鋼種進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并于2020年3月開(kāi)發(fā)出能夠保持穩(wěn)定質(zhì)量水平的9%鎳鋼，同年12月獲得了韓國(guó)船級(jí)社(KR)、美國(guó)船級(jí)社(ABS)、DNV GL等國(guó)內(nèi)外主要9大船級(jí)社的認(rèn)證。今年2月，現(xiàn)代制鐵與現(xiàn)代重工簽訂了2艘LNG動(dòng)力超大型集裝箱船LNG儲(chǔ)罐的9%鎳鋼供應(yīng)合同，供應(yīng)量為2100噸，并于今年9月供貨完畢，其質(zhì)量得到了客戶(hù)的認(rèn)可。此外，現(xiàn)代制鐵還向船廠供應(yīng)用于LNG加注船儲(chǔ)罐和小型燃料儲(chǔ)罐的9%鎳鋼。

現(xiàn)代制鐵是韓國(guó)第二家自主開(kāi)發(fā)出船用9%鎳鋼的鋼鐵企業(yè)，正積極進(jìn)軍LNG動(dòng)力船燃料箱、LNG成套設(shè)備以及用于LNG接收站的陸上儲(chǔ)罐等需求劇增的LNG相關(guān)市場(chǎng)。此前，韓國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)浦項(xiàng)制鐵于1993年首次成功實(shí)現(xiàn)9%鎳鋼的國(guó)產(chǎn)化，并從2007年開(kāi)始大批量商業(yè)化生產(chǎn)。近年來(lái)，浦項(xiàng)制鐵與韓國(guó)三大造船企業(yè)合作開(kāi)發(fā)LNG儲(chǔ)罐技術(shù)，最終在2020年12月將9%鎳鋼成功應(yīng)用于LNG動(dòng)力大型散貨船的儲(chǔ)罐制作。

現(xiàn)代制鐵相關(guān)人士表示：“隨著全球環(huán)保規(guī)范的不斷強(qiáng)化，污染物質(zhì)排放量少的LNG需求逐漸增加。我們將不僅開(kāi)發(fā)9%鎳鋼厚板，還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)超低溫鋼筋等超高性能鋼材，繼續(xù)攻占LNG相關(guān)設(shè)備材料市場(chǎng)。”。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，韓國(guó)之所以在LNG動(dòng)力船領(lǐng)域居于世界領(lǐng)先地位，不僅歸因于大型造船企業(yè)豐富的船舶建造經(jīng)驗(yàn)，也離不開(kāi)在儲(chǔ)罐、發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料供應(yīng)系統(tǒng)專(zhuān)用材料等方面具有的優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)的LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈整體實(shí)力已穩(wěn)居世界前列。（王楚）