在放棄造船業務之后，日本三井E&S控股宣布將收購石川島播磨重工（IHI）的大型船用發動機業務，加快向船舶發動機和港口起重機等機械業務的轉型。

3月31日，三井E&S控股表示，與株式會社IHI達成基本協議，將收購IHI原動機（IHI Power Systems）的船用大型發動機及配套業務。雙方預計將在2022年9月商定細節，簽署最終合同。收購交易有望在2023年4月完成。

根據IHI的數據，IHI原動機船用大型發動機的銷售規模在100億日元（約合人民幣5.19億元）左右。

三井E&S控股是日本國內最大的船用發動機制造商，擁有60%的市場份額，船用發動機也是該公司的主要業務。

三井E&S控股指出，隨著造船企業的國際重組和全球燃料低碳化轉型，船用發動機業務環境發生了巨大變化，因此船用發動機制造商需要集中資源以提高國際競爭力。在這種市場環境下，三井E&S控股和IHI決定推進這筆交易，以提高目標業務的管理和資本效率及盈利能力，并通過增強企業基礎和競爭力，確保各方的持續發展。

據了解，由于連年虧損，三井E&S控股在2020年年初決定重組造船業務，徹底退出造船市場，將子公司三井E&S造船位于玉野艦船工場的艦艇和政府公務船建造業務轉交給三菱重工，而商船建造業務則將轉移至常石造船及中國合資船廠揚子三井造船。

去年3月，三井E&S控股千葉工廠交付了手持訂單中最后一艘新船。三井E&S控股也已經決定將出售千葉工廠用于造船的船塢等設備，僅保留一部分設備作為大型結構的制造工廠，而不再是造船廠。

去年4月，三井E&S控股與日本常石造船簽署了股份轉讓協議，交易對象為三井E&S造船涉及商船業務及部分子公司和關聯企業的49%流通股，其中包括子公司新瀉造船和三井由良船塢，以及與揚子江船業集團的合資船廠揚子三井造船。股份轉讓交易在去年10月完成。

去年11月，三井E&S控股又出售了在四國船廠的49.5%股份。四國船廠是三井E&S控股旗下一家船廠，位于香川縣高松市，主要從事高附加值中型散貨船的建造工作，此外還參與船舶維修和改裝。三井E&S控股此前是四國船廠的最大股東。

按照三井E&S控股的規劃，該公司今后將不設工廠，轉而發揮其在商船方面的設計開發優勢，專注于開發高附加值的新型商船和航運系統，以合作伙伴常石造船等日本國內外造船廠的設計委托為主要業務。