經過一年多的前期跟蹤和準備，近日C-LNG與美國美森輪船公司（Matson Navigation）簽訂一船套LNG供氣系統訂單。

用于美森輪船公司旗下Aloha系列3220箱集裝箱船MV Daniel K. Inouye (DKI) LNG 動力改裝的氨預設（Ammonia Ready) LNG供氣系統，包括三個1350方不銹鋼具備液氨儲存功能的C型罐，以及相應的深冷泵組、加注站，乙二醇系統、低壓氣化器（高壓泵組和氣化器由客戶另行采購）和控制系統等。

圖片來自：matson.com

MV Daniel K. Inouye (DKI)，是美森輪船公司按照瓊斯法案要求，在美國建造、掛美國旗的兩艘Aloha系列LNG Ready 集裝箱船之一，2018年由美國費城船廠（Philadelphia Shipyard）耗資2億美元建造，C-LNG所供整套LNG供氣系統需要滿足美國海岸警衛隊（USCG）法規，計劃交期13個月。

美森旗下共有四艘具備LNG Ready功能的新船，MV DKI預計2023年中正式開始LNG改裝，項目展開以后，美森還將陸續開始其他船舶的改裝，以滿足新的EEXI和CII的標準，目前具體改裝船廠尚未確定。

能夠在眾多歐洲及國外競爭者中脫穎而出，充分體現了C-LNG在LNG供氣系統領域的技術實力，“之所以選擇C-LNG，是因為他們對系統的了解、說明和設計是所有供應商中最清楚和完善的”，美森項目負責人對于C-LNG的前期準備工作給予了充分肯定；“我們相信我們的選擇，C-LNG一定可以按時按質完成項目交付”。

C-LNG總部位于新加坡，是新加坡油氣處理技術和中國制造的完美結合，其第一個交付項目是揚子江船廠建造的14000箱LNG雙燃料箱船的供氣系統，其專利設計的12300方單氣室雙瓣C型燃料罐，是目前全球最大的C型LNG燃料艙系統，也是全球最大的集裝箱船東地中海航運MSC接收的第一條LNG雙燃料集裝箱船，該船的交付還創造了業界最快的LNG調試、氣試、海試速度，獲得MSC監造團隊的高度贊譽。

C-LNG在手的項目還包括在來福士建造的歐洲著名船東Zodiac的4+8艘7000車汽車滾裝船（PCTC）供氣系統項目。