日本發動機制造商洋馬動力技術公司（Yanmar)近日宣布，將新推出一個系統包，包括一臺主機和一套選擇性催化還原(SCR)系統，用于幫助船東和船舶運營商符合IMO Tier 3法規要求。

洋馬公司表示，雖然發動機和SCR系統可以分開獲得，但兩者的結合開發將能在技術、排放控制和使用方面提供優勢。

這種隨時可安裝、經過工廠測試的方案，將發動機與SCR系統相結合，在高功率/高性能（555-749千瓦）之間提供了一種良好的平衡，同時最大限度的減少了排放，以盡可能降低對環境的影響。該方案還能在廢氣溫度、壓力損失和耐用性之間實現最佳平衡，配有綜合的控制和監測系統，在設計時進行了優化，易于集成。

目前洋馬公司共有兩種類型的SCR安裝可供選擇：EIEO（End In End Out）和SIEO（Side In End Out），在空間受限的情況下能為設計方提供更大的靈活性。

最新建造的一艘挪威多用途地質調查船將采用洋馬公司的其中一種系統組合，這艘新船將用于海洋研究和培訓，目前正在芬蘭Kewatec船廠建造。該船將配備2臺高速6AYEM-GTWS共軌發動機和SCR裝置，作為船上混合動力驅動系統的一部分。

Kewatec船廠方面表示，“選擇發動機一般取決于多個因素，我們需要技術特性、適用性、交付時間和價格等方面的最佳組合，并且還必須按照IMO Tier III排放水平交付，因為此次的新船是一艘混合動力驅動船，環保解決方案從一開始就是一個關鍵因素。”

洋馬公司的這種新系統包將在近期挪威奧斯陸舉行的Nor-Shipping海事展上首次展出。