挪威技術提供商HAV集團基于氫氣的游輪能源系統日前已經獲得了挪威船級社（DNV）的初步批復。

據介紹，該系統使用液化氫存儲和燃料電池，作為FreeCO2ast項目的一部分而創建，目前正在開發高容量氫能系統，將在挪威運營商Havila Kystruten公司的2艘近海郵輪上進行改裝。

獲得了挪威船級社的初步批復，意味著HAV集團能自信的進入最終設計階段，離其氫系統商用化又近了一步。

HAV集團首席執行官Gunnar Larsen介紹說，“將氫能系統投入使用，是一項復雜且極具挑戰性的任務，我們很自豪能走到這一步，這是我們與FreeCo2ast項目的內部和外部合作伙伴長達4年合作的結果，并且獲得了DNV專家的大力支持，DNV的指導至關重要。”

DNV船舶入級審批部總監Ivar Håberg表示，“審批程序用于目前規范性法規無法批準的新型船舶設計，最終批準由船旗國頒發。我們非常高興HAV Group ASA選擇我們作為他們的合作伙伴進行第三方驗證審查，作為替代設計審批程序的一部分。”他補充說，評估結果表明，初步設計符合IGF規范中的目標和功能要求，這證明該概念符合以氫氣為船舶燃料的安全和可靠運行的初步標準。

據了解，去年在獲得挪威政府提供的約1210萬美元資金后，挪威電氣系統公司(NES)、挪威船廠Havyard和Havila Kystruten公司共同研發測試了一種高能力氫能源系統FreeCO2ast。

FreeCO2ast系統結合電池和3.2MW的氫燃料電池，船舶航行實現零排放，而續航時間則是現有類似船舶的五倍。試航船舶選用Havila Kystruten公司新建的一艘航行于峽灣地區的大型渡輪，其中有50%的航程將測試氫能源電池的可行性。該系統將于2022年底之前投入運營，屆時，Havila Kystruten公司將擁有全球最大的渡輪電池組。哈佛船廠強調，希望能研發更先進的氫燃料的技術，從而使大型船舶也能實現遠高速零污染航行。