6月22日，首艘全球最大的24000TEU(標準箱)超大型集裝箱船“長益（Ever Alot）”輪，在中國船舶集團旗下滬東中華造船廠交付船東長榮海運。這標志著中國企業頂級超大型集裝箱船的建造和配套能力邁上了新的臺階，創造了中國船舶工業新的里程碑。“長益（Ever Alot）”輪系泊纜繩全部選用浙江四兄繩業有限公司（以下簡稱四兄繩業FBR）研發生產的高性能纜繩FBR-POWERNEEMA ROPE，標志著四兄繩業FBR的產品又一次成功應用于全球頂級船型。

“長益（Ever Alot）”輪根據勞氏規范設計建造，入級美國船級社ABS，是滬東中華和長榮海運合作的系列超大型集裝箱船的首制船，由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權。

該船總長399.99米，相比目前世界上最大的航母還要長出60多米；型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個標準足球場；貨艙深達33.2米，最大堆箱層數可達25層，堪比22層樓的建筑高度，一次可裝載24000多只標準集裝箱約24萬噸貨物，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”和“載貨王”。據了解，長榮海運在中韓三家船廠共計訂造了13艘長榮A級集裝箱船，包括滬東中華5艘以及江南造船2艘。

四兄繩業FBR憑借著全球領先的研發能力和制造技術，在競爭中脫穎而出，贏得了船東長榮海運、滬東中華和江南船廠的認可和肯定，成功獲得了長榮海運在華建造的該系列船舶的全部7艘新造船的配套纜繩訂單。四兄繩業FBR為海上巨無霸“長益（Ever Alot）”輪生產配套的高性能系泊纜繩FBR-POWERNEEMA® ROPE相比鋼絲繩，具有同直徑同強度，而重量卻只有鋼絲繩的1/8，不僅具有高強、輕質、可靠等明顯優勢，而且具有幫助縮短靠泊作業時間降低碼頭使費和提高系泊作業安全性等隱形效益，該產品此前已經在40萬噸礦砂船VLOC和30萬噸油輪VLCC等超大型船舶上大量應用并廣受好評。

四兄繩業FBR長期專注于纖維繩索行業，在過去六十多年的成功實踐和不斷研發的過程中，積累了大量成熟的經驗，在認真研究超大型集裝箱船靠泊頻繁，裝卸時吃水幅度變化快，船舶受風面大對系泊纜繩要求高等應用場景特點后，從安全和科學的角度，提出了一系列的設計方案供船東和船廠選擇，最終憑借自身過硬的技術和實力，贏得了眾多船東和船廠的信任和支持。