船舶甲板和水下機械設備總是暴露在最惡劣的海洋環境中，這些設備對船舶運營和安全至關重要。維護它們免受腐蝕、磨損是我們的首要任務，同時保持較低的支出。用于船舶和港口的纜機傳動開齒和吊機回轉開齒運行時都承受極端應力，在航行時的極端環境下，這些開式齒輪必須得到很好的保護。 海洋環境可能很適合人們度假，但對于設備部件來說，高濕度、高溫度的海風以及不時伴有的小飛沫和大浪花會給它們的正常運轉帶來巨大的挑戰。 因此，用于開式齒輪的潤滑劑需滿足極端工況要求：潤滑劑不能滴落或被海水沖刷掉，否則齒面將失去潤滑保護。這會造成齒輪的磨損和腐蝕，最終導致失效。

是什么為傳動齒輪和鋼絲纜繩提供最可靠的保護？ 是良好粘附性的潤滑劑！它能牢牢地粘附在齒輪和鋼絲纜繩表面而不易滴落，為齒面提供卓越的潤滑和耐蝕保護。這種類型的潤滑劑還可延長再潤滑間隔，顯著降低潤滑劑用量。 在實際應用中，潤滑劑的外觀也非常重要。早期的開式齒輪潤滑劑因含有石墨呈現出黑色，滴落在甲板上立即變成黑色的污點，需要定期清洗，費時費力。

粘附性和防高溫性能不好的潤滑劑的表現情況：

下圖是我們在平時的工作中碰到有客戶為了潤滑鋼絲纜繩、開式齒輪、輪軸軸承選用了三種不同型號的潤滑脂，這樣的話，增加了船上使用潤滑脂的種類，由于潤滑脂種類變多，很容易使操作人員把相應的潤滑產品搞混，引起不必要的麻煩。

現在我們可以給出解決方案，那就是一款多功能應用的潤滑脂：Kluberplex AG 11-462

Kluberplex AG 11-462：克魯勃研發的一款完全能夠承受實際工況條件下嚴峻考驗的特種潤滑劑：

– -10°C至150°C的工作溫度范圍，應用于熱帶地區也不會從鋼絲纜繩和齒輪上滴落下來。

– 適用于潤滑開式齒輪、低速滾動軸承、滑軌和導軌、絞車或者吊車的鋼纜，以及航海行業中類似受海水影響的零部件，可減少船上潤滑脂類型的數量。

– 即使長時間放置，防腐蝕和潤滑特性也不會改變。

– 淺色的潤滑劑易于清除。

– 可延長再潤滑周期，從而顯著減少潤滑劑消耗，降低成本。

– 顯著提高齒輪和軸承、鋼絲纜繩的可靠性并延長其使用壽命。

– 通過潤滑產品出色的附著力和抗水性減少潤滑劑消耗，降低運營成本。

– 可以用于中央潤滑系統。

德國克魯勃潤滑劑公司（Klüber Lubrication）和威爾森公司已簽訂了一份全球合作協議，其中威爾森公司的船舶產品部門已成為克魯勃潤滑劑公司的全球最大經銷商，負責銷售，市場營銷和全球分銷其海運船舶客戶的海運范圍需求。克魯勃特種潤滑脂通過將再潤滑周期從每2-3個月延長到每5-6個月，您可以將消耗量減少多達3倍，既節省了成本，又提高了性能，從而保證了船舶重要設備的安全和平穩運行。

如果您有任何疑問或希望獲得克魯勃潤滑劑產品的報價，請隨時郵件威爾森wss.cs.shanghai.products@wilhelmsen.com