瞄準脫碳化帶來的新燃料技術需求，日本最大船企今治造船決定進軍船舶發動機業務領域，與日立造船合作開發新一代船用主機。

9月26日，今治造船宣布與日立造船株式會社簽署了基本協議，將在日立造船剝離船用發動機業務而成立的新公司中獲得35%的股份。這家新公司預計將在2023年4月開始營業，由日立造船持股65%，今治造船持股35%，主要從事船用發動機的制造和售后服務。

近年來，今治造船的造船業務和日立造船的船用發動機業務均面臨著嚴峻的商業環境，日本國內外競爭加劇，鋼鐵和其它資源的價格波動。此外，為應對碳中和船用發動機的燃料轉換和零排放船舶開發趨勢，預期的技術標準已經提高。

對于今治造船和日立造船雙方來說，最新的協議旨在實現船用發動機的穩定供應和采購，通過加強貿易和優化材料采購來降低成本，提高盈利能力，強化發展體制，從而持續提高今治造船和日立造船的企業價值。

今治造船指出，出資日立造船的船用發動機子公司是因為認識到“迫切需要開發新一代燃料兼容的發動機，以實現零排放船舶”，今治造船將利用與日立造船的協同效應，努力在早期階段把握市場的需求，雙方將合作在新公司開發船舶主機。

預計在新公司成立之后，日立造船將繼續在其有明工場生產船用發動機，而今治造船的10家工場目前沒有考慮進行發動機生產工作。

另外，同樣在9月26日，今治造船還與日立造船簽署協議，日立造船將把其持有的甲板機械制造公司Nippon Pusnes的全部90.5%股份轉讓給今治造船，股份轉讓計劃于10月31日完成。

據介紹，日立造船成立于1881年，是日本一家主要的工業和工程公司，主要從事環境裝置、工廠設備、發電設備等的建造工作。雖然名稱中保留了“造船”二字，但日立造船早在2002年就已經拆分了創業以來一直是中心事業的造船業務。

2020年，隨著今治造船入股日本第二大船企日本造船聯合（JMU），日立造船更拋售了其持有的日本造船聯合（JMU）全部1.16%股份，之后日立造船的造船業務僅剩船用發動機和部分機械制造。

日立造船自1940年以來一直從事船用發動機業務，是日本國內唯一一家持有世界兩大船用發動機制造商品牌MAN Energy Solutions和Winterthur Gas & Diesel雙重許可證的公司。迄今為止，日立造船已經為日本國內和海外造船廠生產了約2975臺動力裝置，累計約4285萬馬力。

今治造船成立于1901年，是日本最大的專業造船企業，從事各種環保型船舶建造。 今治造船以瀨戶市為中心擁有10家國內船廠，在全球擁有一流的市場份額，并連續19年成為日本最大的造船廠，自成立以來已建造了2800余艘船舶。