羅爾斯羅伊斯公司（Rolls-Royce）近日宣布簽署了多份協議，協議方包括游艇/船舶建造商Lürssen公司和豪華游艇建造商Ferretti集團，內容涉及可持續的推進解決方案。同時，該公司還接獲了來自土耳其游艇建造商Turquoise Yachts公司的訂單，將為一艘新造巨型游艇提供混合動力解決方案。

在日前舉行的摩納哥游艇展期間，羅羅和Lürssen公司共同宣布稱，將開展項目合作，比如為Lürssen建造的游艇提供MTU甲醇發動機的推進方案。

據悉，羅羅正在開發一種甲醇發動機，基于MTU 4000系列發動機，比柴油版發動機具有更低的閃點，并使用類似于汽油發動機的火花塞點火。

雙方將專注于75米長及以上的游艇，這些巨型游艇具有很大的甲醇動力潛力，包括使用可再生能源生產的理想綠色甲醇。不過，對船舶設計和造船工程師的主要挑戰是，與同等尺寸和重量的柴油發動機相比，甲醇具有更低的功率輸出，因此需要更大的燃料艙，會占用更多的船體空間。

在戛納游艇節上，羅羅公司和Ferretti集團續簽了為期5年的框架協議，將繼續供應MTU 2000和4000系列發動機及推進系統，用于Ferretti集團的豪華游艇，尤其是大型機動游艇。

Ferretti集團計劃在2024年建造一艘融合了一套MTU混合推進系統的游艇。未來，其建造的小型游艇也將配備羅羅與橋樓專家Team Italia聯合開發的整套MTU NautiQ橋樓系統。

羅羅公司還接獲了來自土耳其Turquoise游艇公司的一份訂單，將供應MTU Hybrid PropulsionPack系統，用于一艘新造長達76米的巨型游艇。該系統在需要時能全電動運行，比如在港口內進行無廢氣系泊和操舵轉向作業。

據介紹，在MTU Hybrid PropulsionPacks系統中，每臺柴油機的功率范圍為1119-4300千瓦，每臺電機的功率為165-743千瓦，每艘船的最大推進功率可達10000千瓦。為了確保每種船型具有最佳的解決方案，羅羅將提供模塊化的混合裝置，采用標準化的部件組件。

這艘巨型游艇使用的集成MTU混合推進系統將包括2臺MTU12缸4000系列M65L發動機，配有SCR系統，能符合IMO III排放要求。該系統還將包括2臺齒輪箱、2套電動馬達和電動冷卻系統、2臺變速發電機組、一套電池系統和電力管理系統等，另有一套MTU NautIQ Blue Vision NG混合自動化系統，將用于監測和控制混合推進系統。

此次的MTU Hybrid PropulsionPack將于2023年交付，游艇將于2025年投入使用。