10月14日，現代重工集團子公司現代發動機有限公司（HHI-EMD）在全羅南道靈巖郡大佛工業園區建設的發動機工廠正式竣工投產。

現代發動機公司大佛工廠占地面積61000多平方米，建筑面積19000多平方米,是在對原Wärtsilä現代發動機工廠的設施進行維修的基礎上，重新構筑雙燃料發動機的最新生產設備之后建成的，投產后每年可以生產超過100臺HiMSEN發動機。

現代發動機公司計劃，在大佛工廠生產近期訂單大幅增加的從3900馬力到36000馬力的17種新型HiMSEN發動機，并適時供應給包括同樣地處全羅南道靈巖郡的現代三湖重工在內的海內外造船廠。

現代發動機公司強調，這些新型HiMSEN發動機是選擇性地使用LNG和柴油燃料的環保雙燃料(Dual Fuel)發動機，可以減少氮氧化物和硫氧化物等有害廢氣排放量。隨著全球海事環保新規不斷強化的趨勢，預計今后需求將大幅增加。

據悉，現代發動機公司大佛工廠在投產儀式前的一周即10月6日，在現代三湖重工、挪威船東Knutsen LNG以及英國勞氏船級社（LR）代表的共同見證下，成功完成了為現代三湖重工在建的17.4萬立方米LNG船配套的HiMSEN發動機(型號:6/7H35DF)的首次工廠試運行

現代發動機公司代表姜民浩在大佛工廠投產儀式上表示：“公司將以最高的技術力和品質，為客戶提供最值得信賴的產品和快捷的服務，同時通過積極的ESG（環境、社會和公司治理）經營，努力成為為地區社會做出貢獻的企業。”

現代發動機公司是現代重工制造船用大中型發動機的事業部，也是韓國第一大船用發動機公司，是船用主機交付臺數和總功率全球第一的船舶配套供應商，其銷售額占現代重工的17%，在公司內僅次于銷售額占比77%的造船與海工事業部。

HiMSEN發動機是現代重工自主開發的中速發動機品牌。歷經10年時間的研發，現代重工于2000年開發出了自主品牌HiMSEN柴油發動機，也是韓國第一款完全自主研發的中速柴油發動機，不僅可以用于陸地和海上發電，還可以用于船舶推進等多種用途，其運行性能及經濟環保特點獲得了業內的高度認可。目前，HiMSEN柴油發動機已出口到中南美、中東、亞洲、歐洲等40多個國家和地區，占據了全球中速機市場約25%的份額，位居第一。

與此同時，現代發動機公司以全球第一船用中速發動機 “HiMSEN”為基礎，在大型船用發動機市場也叱咤風云，去年在大型船用發動機的市場占有率已達到35%，上升至世界第一。

據國際船舶網了解，近年來，得益于環保船舶訂單的大幅增加、商船大型化趨勢的進一步發展，以及訂單規模的增長，現代發動機公司的接單形勢一片大好，特別是雙燃料動力發動機的銷售單價很高，使得該公司的盈利情況正在出現明顯改善。2020年，HHI-EMD承接的訂單金額僅9億美元，但2021年大幅上升到20.78億美元，翻了一番還多，今年上半年，其接單金額又已接近去年全年的水平。

2021年，現代發動機公司實現營業收入10492億韓元（約合8.3億美元），營業利潤1330億韓元（約合1.05億美元）。而據韓國金融投資業界預測，HHI-EMD今年的營業收入和營業利潤將分別達到15220億韓元（約合12.03億美元）和1640億韓元（約合1.3億美元），與2018年的10050億韓元和150億韓元相比，營業收入將增長50％，營業利潤將增長10倍。

隨著盈利的不斷增加，現代發動機公司的身價也在暴漲。據推算，該公司的息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA)為2000億韓元（約合1.58億美元）。而目前韓國機械行業上市公司的市值總額是EBITDA的10倍�？紤]到這一點，預計現代發動機公司的企業估值達到了2萬億韓元（約合15.8億美元）。（王楚）