挪威禮諾航運（Hoegh Autoliners）日前宣布已經與招商局重工（江蘇）正式簽署了4+4+4艘多燃料氨預留9100CEU汽車運輸船建造合同。這批Aurora級汽車運輸船將是世界首批零碳排放汽車運輸船，也是目前全球最大最環保的汽車運輸船。

簽約儀式以視頻“云簽約”的形式進行，項目簽約進一步夯實了招商工業在滾裝船建造領域的領先地位。禮諾航運董事長Leif O. Hoegh、招商工業總經理胡賢甫出席儀式。禮諾航運首席執行官Andreas Enger、招商工業海門基地總經理梅中華、DNV客船及滾裝船船型總監Hans Eivind Siewers、Deltamarin總經理Janne Uotila也在儀式上做了精彩致辭。最后，禮諾航運董事長Leif O. Hoegh，招商工業副總經理吳四川、招商工業海門基地總經理梅中華分別代表各方簽署了合同文本。

根據合同條款，首批2艘新船將在2024年下半年交付，后2艘將在2025年上半年交付。該系列船將具備DNV的“氨預留（ammonia ready）”和“甲醇預留（methanol ready）”符號，成為汽車運輸船領域首艘使用零碳氨燃料運營的船舶。

禮諾航運最初在2021年10月與招商局重工（江蘇）簽署了Aurora級汽車運輸船建造意向書。據介紹，Aurora級汽車運輸船由禮諾航運與Deltamarin合作研發。該船設計用于運輸未來的貨物，將具有加強的甲板和增強的內部坡道系統，允許電動汽車在所有甲板上行駛，并為更重的項目貨物提供更多靈活性。

Aurora級汽車運輸船配備了MAN Energy Solutions提供的MAN B&W多燃料發動機，可以使用各種生物燃料和常規燃料，包括LNG。在對發動機、油箱和輔助系統稍作修改之后，該船就可以過渡到使用綠色氨氣或甲醇等未來零碳燃料運營。

禮諾航運表示，招商工業在過去兩年里一直擴大其造船業務，目前已經發展成為中國最大的汽車運輸船建造商和最大的造船集團之一。另外，招商工業擁有Deltamarin公司，而Deltamarin設計了新的Aurora級汽車運輸船。

克拉克森的數據顯示，在汽車運輸船領域，目前手持訂單排名第一的正是招商工業南京金陵船廠，手持訂單高達11艘，而排名第二和第三位的煙臺中集來福士、廣船國際手持訂單分別只有6艘。

招商工業總經理胡賢甫對禮諾航運選擇招商工業承建總計12艘9100車汽車運輸船表示誠摯的感謝。他表示，本項目是招商工業與禮諾航運的雙贏合作，招商工業將以此項目為基礎把汽車運輸船打造成戰略產品，向高端制造轉型升級邁出堅實一步。他強調，本項目由招商工業旗下Deltamarin公司進行設計，海門基地負責建造，招商工業將會調動優勢資源，秉承“顧客至上、創造精品、技術創新、精益求精”的服務宗旨，以“安全、優質和高效”的理念，優先、持續做好與禮諾航運相關的服務工作。他指出，招商工業作為中國修理改造LNG業務領軍企業，與Hoegh公司的另一主營業務FSRU有良好的合作基礎，并誠邀Leif O. Hoegh董事長及其團隊在疫情好轉后到招商工業各下屬基地參觀交流，尋求更加緊密的合作模式和廣闊的合作空間。

禮諾航運主席Leif O. Hoegh表示：“我們很自豪能與中國最大最有聲譽的造船廠之一合作。與招商工業的合作代表著我們在2040年實現凈零排放目標方面取得了新突破。為零碳排放做好準備的Aurora級創新設計將是我們的客戶能夠實現其供應鏈的脫碳。與招商工業一起，我們正引領著行業走向凈零排放的未來。”

禮諾航運首席執行官Andreas Enger評論稱：“我們很高興與招商工業合作，并確保在2024年交付世界上最大最環保的汽車運輸船。Aurora級代表了我們業務的未來，該系列船將進一步加強我們的服務，加速我們的零排放之路，并使我們處于可持續航運的最前沿。”

禮諾航運是全球領先的滾裝運輸服務供應商，在全球范圍內運輸汽車、重型貨物和散裝貨物。禮諾航運總部設在挪威奧斯陸，在全球設有16個辦事處，擁有約350名員工和1600名船員。目前，該公司旗下船隊運營著約40艘船，每年停靠約3000個港口。禮諾航運稱，其船隊每艘船平均載貨能力約為6700CEU，有著業內最大的平均船舶尺寸和最低的排放量。

禮諾航運希望為更環保、更可持續的深海運輸開發創新解決方案。自2008年以來，該公司已經將船隊碳強度降低了37%，大幅領先于國際海事組織（IMO）2030年40%的碳減排目標。禮諾航運的目標是在2040年實現凈零排放，成為通向零排放道路上的領導者。

去年11月，禮諾航運決定啟動在奧斯陸泛歐交易所（Euronext Growth Oslo）上市，通過私募籌集約10億挪威克朗（約合1.15億美元），凈收益主要用于為其在招商局重工（江蘇）的首批4艘Aurora級汽車運輸船的交付提供股權融資。