挪威禮諾航運(yùn)（Hoegh Autoliners）日前宣布已經(jīng)與招商局重工（江蘇）正式簽署了4+4+4艘多燃料氨預(yù)留9100CEU汽車運(yùn)輸船建造合同。這批Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船將是世界首批零碳排放汽車運(yùn)輸船，也是目前全球最大最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。

簽約儀式以視頻“云簽約”的形式進(jìn)行，項(xiàng)目簽約進(jìn)一步夯實(shí)了招商工業(yè)在滾裝船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。禮諾航運(yùn)董事長(zhǎng)Leif O. Hoegh、招商工業(yè)總經(jīng)理胡賢甫出席儀式。禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger、招商工業(yè)海門基地總經(jīng)理梅中華、DNV客船及滾裝船船型總監(jiān)Hans Eivind Siewers、Deltamarin總經(jīng)理Janne Uotila也在儀式上做了精彩致辭。最后，禮諾航運(yùn)董事長(zhǎng)Leif O. Hoegh，招商工業(yè)副總經(jīng)理吳四川、招商工業(yè)海門基地總經(jīng)理梅中華分別代表各方簽署了合同文本。

根據(jù)合同條款，首批2艘新船將在2024年下半年交付，后2艘將在2025年上半年交付。該系列船將具備DNV的“氨預(yù)留（ammonia ready）”和“甲醇預(yù)留（methanol ready）”符號(hào)，成為汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域首艘使用零碳氨燃料運(yùn)營(yíng)的船舶。

禮諾航運(yùn)最初在2021年10月與招商局重工（江蘇）簽署了Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船建造意向書。據(jù)介紹，Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船由禮諾航運(yùn)與Deltamarin合作研發(fā)。該船設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸未來(lái)的貨物，將具有加強(qiáng)的甲板和增強(qiáng)的內(nèi)部坡道系統(tǒng)，允許電動(dòng)汽車在所有甲板上行駛，并為更重的項(xiàng)目貨物提供更多靈活性。

Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船配備了MAN Energy Solutions提供的MAN B&W多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用各種生物燃料和常規(guī)燃料，包括LNG。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和輔助系統(tǒng)稍作修改之后，該船就可以過(guò)渡到使用綠色氨氣或甲醇等未來(lái)零碳燃料運(yùn)營(yíng)。

禮諾航運(yùn)表示，招商工業(yè)在過(guò)去兩年里一直擴(kuò)大其造船業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)最大的汽車運(yùn)輸船建造商和最大的造船集團(tuán)之一。另外，招商工業(yè)擁有Deltamarin公司，而Deltamarin設(shè)計(jì)了新的Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域，目前手持訂單排名第一的正是招商工業(yè)南京金陵船廠，手持訂單高達(dá)11艘，而排名第二和第三位的煙臺(tái)中集來(lái)福士、廣船國(guó)際手持訂單分別只有6艘。

招商工業(yè)總經(jīng)理胡賢甫對(duì)禮諾航運(yùn)選擇招商工業(yè)承建總計(jì)12艘9100車汽車運(yùn)輸船表示誠(chéng)摯的感謝。他表示，本項(xiàng)目是招商工業(yè)與禮諾航運(yùn)的雙贏合作，招商工業(yè)將以此項(xiàng)目為基礎(chǔ)把汽車運(yùn)輸船打造成戰(zhàn)略產(chǎn)品，向高端制造轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出堅(jiān)實(shí)一步。他強(qiáng)調(diào)，本項(xiàng)目由招商工業(yè)旗下Deltamarin公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，海門基地負(fù)責(zé)建造，招商工業(yè)將會(huì)調(diào)動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源，秉承“顧客至上、創(chuàng)造精品、技術(shù)創(chuàng)新、精益求精”的服務(wù)宗旨，以“安全、優(yōu)質(zhì)和高效”的理念，優(yōu)先、持續(xù)做好與禮諾航運(yùn)相關(guān)的服務(wù)工作。他指出，招商工業(yè)作為中國(guó)修理改造LNG業(yè)務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)，與Hoegh公司的另一主營(yíng)業(yè)務(wù)FSRU有良好的合作基礎(chǔ)，并誠(chéng)邀Leif O. Hoegh董事長(zhǎng)及其團(tuán)隊(duì)在疫情好轉(zhuǎn)后到招商工業(yè)各下屬基地參觀交流，尋求更加緊密的合作模式和廣闊的合作空間。

禮諾航運(yùn)主席Leif O. Hoegh表示：“我們很自豪能與中國(guó)最大最有聲譽(yù)的造船廠之一合作。與招商工業(yè)的合作代表著我們?cè)?040年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)方面取得了新突破。為零碳排放做好準(zhǔn)備的Aurora級(jí)創(chuàng)新設(shè)計(jì)將是我們的客戶能夠?qū)崿F(xiàn)其供應(yīng)鏈的脫碳。與招商工業(yè)一起，我們正引領(lǐng)著行業(yè)走向凈零排放的未來(lái)。”

禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger評(píng)論稱：“我們很高興與招商工業(yè)合作，并確保在2024年交付世界上最大最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。Aurora級(jí)代表了我們業(yè)務(wù)的未來(lái)，該系列船將進(jìn)一步加強(qiáng)我們的服務(wù)，加速我們的零排放之路，并使我們處于可持續(xù)航運(yùn)的最前沿。”

禮諾航運(yùn)是全球領(lǐng)先的滾裝運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商，在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸汽車、重型貨物和散裝貨物。禮諾航運(yùn)總部設(shè)在挪威奧斯陸，在全球設(shè)有16個(gè)辦事處，擁有約350名員工和1600名船員。目前，該公司旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著約40艘船，每年停靠約3000個(gè)港口。禮諾航運(yùn)稱，其船隊(duì)每艘船平均載貨能力約為6700CEU，有著業(yè)內(nèi)最大的平均船舶尺寸和最低的排放量。

禮諾航運(yùn)希望為更環(huán)保、更可持續(xù)的深海運(yùn)輸開發(fā)創(chuàng)新解決方案。自2008年以來(lái)，該公司已經(jīng)將船隊(duì)碳強(qiáng)度降低了37%，大幅領(lǐng)先于國(guó)際海事組織（IMO）2030年40%的碳減排目標(biāo)。禮諾航運(yùn)的目標(biāo)是在2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放，成為通向零排放道路上的領(lǐng)導(dǎo)者。

去年11月，禮諾航運(yùn)決定啟動(dòng)在奧斯陸泛歐交易所（Euronext Growth Oslo）上市，通過(guò)私募籌集約10億挪威克朗（約合1.15億美元），凈收益主要用于為其在招商局重工（江蘇）的首批4艘Aurora級(jí)汽車運(yùn)輸船的交付提供股權(quán)融資。