挪威渡船公司Torghatten Nord獲得挪威國家公路管理局（NPRA）的合同，將打造挪威首批全尺寸氫動力客渡船。

經過與另外三家競標者的激烈競爭，Torghatten Nord終于贏得了此次招標，在1月25日與NPRA簽署了價值49億挪威克朗（約合5.52億美元）的合同。Torghatten Nord將建造2艘全新的氫動力船，并為2艘建于2012年的LNG動力渡船改裝低排放解決方案。

據悉，氫動力客渡船將于2025年10月1日開始投入運營，部署在挪威博德（Bodo）至羅弗敦（Lofoten）之間的航線。根據協議，Torghatten Nord將在2025年至2040年間運營這條航線，這是挪威最具挑戰的渡船航線之一，航行博德和羅弗敦之間的維斯特峽灣（Vestfjorden）需要穿越北極圈上方接近100公里的公海。

這2艘新船長約120米，可以搭載120輛汽車和599名乘客。專注于設計零排放船舶的Norwegian Ship Design已經獲選將負責新船的設計工作。該公司介紹稱，新船將大幅提高客運和車輛運力，這對依賴當地航線的居民和企業來說意義重大。

目前運營這一航線的渡船將從LNG動力改為使用生物燃料，并將在夏季旅游季節與新渡船配套使用。新建的兩艘氫動力客渡船將會全年運行，每年需要5-6噸綠色氫氣燃料。作為一項額外的運營安全要求，兩艘船還能夠使用其他燃料，但氫氣至少要占每年燃料消耗的85%。

挪威交通部長Jon-Ivar Nygård表示，挪威希望在國際上領導環保交通運輸改革，因此將于Rogaland推出氫燃料船舶服務，未來在Bodø 與 Lofoten之間的100%行駛氫燃料船舶將是改善氣候變遷的里程碑。他也指出，挪威有超過120條船運航線，且在挪威行駛電動船雖已是常態，但由于電池續航力的限制，如Bodø 與 Lofoten之間航行距離非電池電動船可以達到，因此氫燃料船舶將是更好的選擇。

Rogaland將于今(2022)年推出的氫燃料船舶交通服務，將是全球首舉，屆時一半以上的船舶將以氫燃料行駛。NPRA表示，與目前的LNG動力渡船相比，新船每年將能減少維斯特峽灣航線上26500噸的二氧化碳排放量，相當于13000輛柴油汽車的年排放量。