2021年爆賺超過240億的中國化工巨頭萬華化學正式“下海”進軍航運業，將斥資超過30億元在江南造船訂造4艘超大型乙烷運輸船（VLEC）。

據悉，萬華化學已經在江南造船下單訂造了2+2艘99000立方米（VLEC），每艘造價約為1.28億美元，4艘總價值達5.12億美元（約合人民幣32.56億元），預計前2艘新船將在2025年交付。

江南造船是VLEC市場的領先建造商。99000立方米VLEC是江南造船以市場為導向、技術為引領、創新為驅動，順應能源戰略及特點并以“碳達峰碳中和”為目標自主研發設計的船型，屬于江南“Panda（熊貓）”系列，服務于液化乙烷的長途運輸，設計總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米、配有4個江南造船具有自主知識產權的“BrilliancE”B型液貨艙和2個C型甲板罐，最大艙容達99000立方，是世界上首次采用B型艙且艙容最大的VLEC。

去年年底，江南造船剛剛交付山東海洋集團旗下太平洋氣體船公司（Pacific Gas）一艘全球全球最大艙容世界首艘B型艙99000立方米VLEC“PACIFIC INEOS BELSTAFF”號。目前還有3艘同型船在建，包括為天津西南海運建造的2艘，將用于滿足浙江衛星石化連云港石化項目二階段運輸需求；以及為浦銀租賃和山東海洋集團下屬太平洋氣體船公司（Pacific Gas）建造的1艘，用于為英力士集團（INEOS）運輸美國乙烷前往比利時安特衛普港的新裂解工廠。此次接獲萬華化學的訂單，也讓江南造船自主研發的“熊貓”品牌的市場影響力得到進一步提升。

據了解，萬華化學集團成立于1978年，是世界領先的亞甲基二苯基二異氰酸酯（MDI）生產商之一。MDI是技術門檻極高的化工產品，曾長期被陶氏、巴斯夫等化工巨頭把持。萬華化學通過技術攻關，逐步打破壟斷，是中國唯一一家擁有MDI制造技術自主知識產權的企業，曾獲“國家科技進步一等獎”，被稱為化工界的“華為”。

早在2019年，萬華化學就決定進軍航運市場，與阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）簽署協議，決定組建一家擁有并運營LPG船的合資公司。2020年，合資企業AW Shipping Limited在阿聯酋的阿布扎比全球市場（ADGM）成立。

AW Shipping將擁有并運營一支由VLGC和現代成品油船組建的船隊，負責將來自ADNOC和全球供應商的LPG貨物和其他石油產品運輸到萬華集團在中國和全球的制造基地。2020年，AW Shipping就在江南造船陸續訂造了5艘86000立方米雙燃料VLGC系列船。前3艘船舶已于2020年7月簽字生效，每艘船造價約為7300萬美元，預計在今年第三季度和第四季度交付；后2艘預計在2023年1月和3月交付。

消息人士稱，萬華化學正在煙臺建造第二個乙烯裂解裝置設施。該設施將于2023年6月建成，屆時將從美國進口乙烷作為原料，同時還將以石腦油和C4作為原料。萬華化學是衛星化學后國內第二家將從美國進口乙烷的中國公司。

據悉，萬華化學1 月 18 日披露了2021 年年度業績預增預告，初步測算，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為 240 億元到 252 億元，與上年同期相比，增加 145 億元到 157 億元，同比增加152%到 165%。