全球第三大汽車運(yùn)輸船船東Gram Car Carriers（GCC）時隔近10年再次重返“金陵船廠”下單訂造多達(dá)8艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船。

根據(jù)GCC在4月25日發(fā)布的最新公告，新成立的Global Auto Carriers（GAC）將由F. Laeisz GmbH、AL Maritime Holding Pte. Ltd、AS Clipper以及Surfside Holding AS的一家子公司所有，這些公司均為GCC的現(xiàn)有股東。

目前，GCC董事會已經(jīng)批準(zhǔn)GAC和/或其子公司作為買方，與招商局金陵船舶(威海)有限公司（威海金陵）簽署4+2+2艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船建造合同。預(yù)計前4艘新船的建造合同將在2022年第二季度初簽署，交付時間為2025年第四季度至2026年第四季度。備選船舶生效后3艘預(yù)計將在2027年交付，還有1艘將在2028年交付。

在GAC組建期間，GCC全資子公司Gram Car Carriers Management（GCC Management）將擔(dān)任商業(yè)顧問。GCC Management也將作為GAC船隊(duì)的商業(yè)經(jīng)理，技術(shù)管理和船廠監(jiān)督將由F. Laeisz GmbH提供。

據(jù)了解，GCC在挪威奧斯陸注冊成立，是全球第三大汽車運(yùn)輸船噸位供應(yīng)商，旗下船隊(duì)運(yùn)營22艘船，其中18艘為自有船舶，另外4艘是代表第三方船東管理的船舶。作為高質(zhì)量船舶和物流解決方案的可信賴供應(yīng)商，GCC為全球和區(qū)域主要汽車運(yùn)輸船運(yùn)營商組成的客戶網(wǎng)絡(luò)提供安全、高效和準(zhǔn)時的車輛裝運(yùn)。

威海金陵的訂單是GCC在過去近十年來首次下單訂船。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，GCC上一次訂造新船是在2012年，當(dāng)時該公司在長航重工金陵船廠（現(xiàn)招商工業(yè)南京金陵）訂造了2+2+2艘6700車位汽車運(yùn)輸船，并在2014年生效前2艘備選訂單，最后2艘備選訂單最終未生效。2015年，金陵船廠交付了為GCC建造的首制船“Viking Adventure（維京·奇遇）”號，這是當(dāng)時中國船廠建成交付的最大汽車運(yùn)輸船。

“Viking Adventure”號

汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目是威海金陵轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程中的又一里程碑產(chǎn)品。威海金陵在去年進(jìn)入汽車運(yùn)輸船建造市場，承接了新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）總計6艘7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船。

該系列船船長199.9米，船寬38米，設(shè)計吃水8.6米，總噸位72000噸，設(shè)計航速19.5節(jié)，共設(shè)有12層貨物甲板，采用高壓雙燃料主機(jī)，配備兩個2000立方米LNG儲氣罐，滿足國際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，具有經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全高效等特點(diǎn)及優(yōu)勢。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前威海金陵汽車運(yùn)輸船手持訂單總計6艘，排名全球第三，僅次于南京金陵（11艘）和廣船國際（8艘）。