專注亞洲區間航線的運達航運（INTERASIA LINE）近日簽下了公司成立55年以來的第一份新船訂單。

據日媒報道，運達航運已經在今治造船和日本造船聯合（JMU）的合資公司日本船廠（Nihon Shipyard）下單訂造了3艘3055TEU集裝箱船，新船將全部由JMU建造，預計2025年1月之前交付運營。該型船采用新設計，符合船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求。

作為進一步擴大業務的長期戰略的一部分，運達航運一直在考慮自行建造新船。抓住本輪集運運價飆漲的勢頭，運達航運終于將計劃付諸現實，在JMU訂造首批3艘集裝箱船。未來，運達航運可能還訂造更多新船。

運達航運解釋稱，之所以選擇JMU，是因為與運達航運關系密切的萬海航運對于JMU連續建造的3000TEU級集裝箱船性能給予了高度評價。萬海航運于2018年在JMU訂造了8艘3055TEU級集裝箱船，2020年秋季開始交付后，萬海航運又在2021年1月和同年6月分別追加訂造了12艘共計24艘新船。

值得一提的是，萬海航運去年6月在JMU訂造的12艘3055TEU集裝箱船每艘造價約為4880萬美元。船舶經紀公司認為，目前的船價至少比當時提高了4%，相當于每艘約5075萬美元，以此計算運達航運這份訂單總價約為1.52億美元。

這是運達航運自1967年在日本東京成立以來，第一次自行下單訂船。在過去55年的歷史里，運達航運大部分時間都以租船為主。2004年3月，隨著在日本-泰國航線上運營的集裝箱船租約到期，運達航運停止了自營模式，改為租賃艙位開展服務。

直到2010年6月，運達航運時隔6年零3個月重新恢復自營服務，開辟了日本-中國/越南航線。此后，運達航運開始快速增長。從2016年起，運達航運陸續通過購買二手船來組建自有船隊。如今，運達航運已經發展成為擁有18艘在運營集裝箱船的集運公司，總運力4.3萬TEU，其中包括9艘自有船舶和9艘租入船舶，運力排名全球第33位。

長期以來，運達航運專注于日本至新加坡、馬來西亞的運營服務；近年來則擴大服務范疇至中國大陸、香港、臺灣、印度、越南、印度尼西亞、菲律賓、泰國、緬甸及韓國等國家，并且持續拓展服務至其他地區。