繼去年訂造2艘全球最大風力渦輪機安裝船之后，丹麥海上風電運營公司Cadeler正計劃增加在中遠海運重工的訂單數量，以打造業界最大的風電安裝船船隊。

5月5日，Cadeler宣布通過私募融資成功籌集了8600萬歐元的資金，凈收益將用于為一艘新建風電基礎安裝船支付首付款。Cadeler證實，該公司正在與中遠海運重工協商訂造1+1艘F級風電基礎安裝船，首制船價格約為3.43億至3.47億美元，將于2025年年底交付，交易總價值可能高達6.94億美元（約合人民幣45.92億元）。

據國際船舶網了解，去年Cadeler曾經與中遠海運重工簽訂了兩艘X級風力渦輪機安裝船（WTIV）建造合同，訂單總金額為6.51億美元。據Cadeler介紹，新的F級船規格與X級類似，但將采用獨特的混合設計，允許船舶在短時間內從風電基礎安裝船快速轉換為WTIV。與X級船相同，F級船將能夠滿足海上風電行業的最大規模安裝需求，每次往返最多可以運輸6座XL單樁（每座重達2300-2600公噸），大大提高作業效率。

X級風力渦輪機安裝船

據了解，F級船的大部分規格與X級船相同，甲板面積均為5600平方米，有效載荷均在17600噸以上，定員均為200人，但F級船主起重機能力將大于X級船的2600噸。

Cadeler首席執行官Mikkel Gleerup表示：“新型F級混合設計船舶為我們提供了獨特的競爭優勢。該船將顯著提高運營效率，而我們也能夠為客戶提供風電基礎安裝服務。靈活性、高效率和規模經濟是我們客戶成功的關鍵。我們很高興，我們的投資組合正被塑造成能夠滿足這些要求。”

他指出：“由于快速發展的海上風電市場對基礎安裝的強勁需求，我們認為F級船舶具有良好的部署前景。自2013年以來，Cadeler已經安裝了超過500座風電基礎，擁有良好的業績記錄，投資建造風電基礎安裝船是我們業務發展的合理步驟。”

據國際船舶網了解，Cadeler原名Swire Blue Ocean（SBO），旗下船隊目前運營著兩艘O級安裝船“Pacific Osprey”號和“Pacific Orca”號。2020年，該公司計劃升級現有的2艘O級船，為其安裝起重能力高達1600噸的新起重機，使船舶能夠滿足目前正在開發的所有風力渦輪機型號的安裝要求。

2021年，Cadeler又在中遠海運重工訂造兩艘X級WTIV，將船隊規模擴大一倍。這兩艘新船將在啟東中遠海運海工建造，預計整個建造過程耗時三年。同時，Cadeler已經為首制船敲定了全球最大海上風電場——RWE Renewables的Sofia海上風電場安裝合同，將協助西門子Gamesa運輸和安裝100臺14兆瓦的風力渦輪機。

Cadeler的X級船使用混合動力，一次性能夠運輸和安裝7臺完整的15兆瓦渦輪機組，或者5臺20兆瓦以上的渦輪機組。與此同時，該型船設計還包括一個能夠減少高達15%燃料消耗的岸電連接、高燃料效率的發動機和優化的發動機尺寸，以及一個電池組，以減少在起重機作業和動態定位（DP）操縱期間的燃料消耗。最先進的船舶還將包括升降系統和起重機的動力再生技術。

Cadeler表示，在兩艘X級船完工交付后，就裝載能力和運輸、服務及安裝新一代海上風力渦輪機的能力而言，該公司將擁有業內最大的風電安裝船隊。