汽車運輸船市場持續火爆。繼年初的2艘之后，上汽安吉物流重返江南造船，再訂3艘LNG動力汽車運輸船。

安吉物流在今年3月發布招標3艘7800車位LNG雙燃料汽車運輸船建造項目。5月27日，安吉物流發布評標公示，江南造船為唯一候選人。此前，安吉物流曾于今年年初在江南造船下單2艘7600車位LNG雙燃料汽車運輸船，預計2024年交付運營。而此次的7800車是在原船型基礎上的優化。

安吉物流的7600車位雙燃料汽車運輸船由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院自主研發設計，擁有完全自主知識產權，關鍵性設備系統(WinGD X-DF主機及iCER系統、LNG圍護和供氣系統、滾裝設備系統)均采用中國船舶集團旗下公司或科研院所產品，顯著提升了該項目的核心設備國產自主化率，在我國大型滾裝船型建造史上具有里程碑意義，建成交付后將成為中國最大、世界領先、國產化程度最高的遠洋汽車運輸船。

該項目是江南造船也是中國船舶集團首次與國內頂級汽車船船東開展大型LNG燃料運輸船設計建造合作，真正意義上實現了中國汽車行業遠洋運輸“國輪國造、國車國運”。新船是為安吉物流“量身定制”，積極滿足上汽以及國內其它自主、外資品牌不斷增長的出口業務需求，加快推動高含金量“中國智造”走向全球。

上汽旗下的安吉物流是全球第一的汽車零部件和整車物流企業，配送網絡覆蓋國內600余個城市和海外100多個國家，年發運量可達千萬輛規模。作為上汽全球供應鏈中心的重要組成部分，安吉物流不僅在國內建成了涵蓋30條水路干線、130條鐵路干線、4900條公路干線的強大物流體系，還積極在海外建設運輸網絡，為海外產銷保駕護航。目前，安吉物流已建成國內最大的汽車企業自營船隊，擁有包括12艘江船、13艘內貿海船、6艘外貿專用船在內的各類汽車運輸船31艘。

去年，汽車運輸船市場迎來了強勢反彈，新船訂單量暴增，全年訂單量達到了37艘、25.95萬車位，以艘數和車位計分別同比飆漲1750.0%和3358.0%，甚至超過了之前五年訂單總和。其中中國船廠共計承接汽車運輸船訂單29艘、20.3萬車位，占全球訂單總量的78.6%，接單規模高居全球首位。

今年，全球汽車運輸船市場加快復蘇。克拉克森數據顯示，以6500車位的大型汽車船為例，其1年期租金已從2020年年中1萬美元/天的低位飆升至目前5.5萬美元/天，這已經打破金融危機前的記錄并創下歷史新高。運價上漲帶動新船造價上漲，7000車位汽車運輸船新造船價格較2021年初上漲30%，即將觸及9000萬美元；同期5年船齡6500車位二手船價上漲52%。