新加坡吉寶岸外與海事再獲巴西國油一艘“天價”浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）合同。與首制船相同，這艘全球最大FPSO也將由中集來福士負(fù)責(zé)船體和居住區(qū)建造工作。

9月28日，吉寶岸外與海事宣布其子公司吉寶船廠已經(jīng)贏得了巴西國油的國際招標(biāo)，將負(fù)責(zé)FPSO“P-83”號的工程、采購和建造（EPC）工作，合同價格約為28億美元（約合人民幣200.04億元）。

預(yù)計(jì)這艘FPSO將在2027年上半年交付，這是繼8月簽訂的同型船“P-80”號之后，吉寶岸外與海事從巴西國油接獲的重復(fù)訂單。“P-83”號的合同將使吉寶岸外與海事的手持訂單增加約38億新元，達(dá)到118億新元（截止2022年9月28日）。

“P-83”號將是吉寶岸外與海事為巴西國油Buzios油田建造的第三艘FPSO。該FPSO每天能夠處理22.5萬桶石油和1200萬立方米天然氣，注水能力為每天25萬桶，可儲存200萬桶石油，將成為巴西地區(qū)乃至世界范圍內(nèi)最大的FPSO之一。

“P-83”號在船舶規(guī)格與執(zhí)行方法上與“P-80”號完全相同，該船將建立在“P-80”號的協(xié)同效應(yīng)上，包括調(diào)整設(shè)計(jì)和工程，以及利用材料采購的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。上部模塊的制造將由吉寶岸外與海事在新加坡、中國和巴西三地進(jìn)行，其中船體和居住區(qū)的建造將由中集來福士負(fù)責(zé)，在這艘FPSO完工抵達(dá)Buzios油田后吉寶岸外與海事還將承擔(dān)最后階段的海上調(diào)試工作。

多年來，吉寶岸外與海事為巴西和巴西國油交付了大量海工裝備，包括FPSO、生產(chǎn)平臺、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）、鉆井平臺和住宿船等等。吉寶岸外與海事巴西BrasFELS船廠目前還在進(jìn)行另外兩艘FPSO的集成制造工作，這兩艘FPSO將部署在Sepia油田和Buzios油田運(yùn)營。

去年，吉寶岸外與海事和韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)合作，共同承接了Buzios油田首艘FPSO“P-78”號的建造項(xiàng)目，“P-78”號的合同價值23億美元，當(dāng)時曾創(chuàng)下了FPSO訂單金額的最高紀(jì)錄。其中，吉寶岸外與海事負(fù)責(zé)上部模塊建造以及FPSO的集成調(diào)試工作，其合同金額約為15.2億美元；合作伙伴韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)將承擔(dān)船體建造工作，合同金額約為7.8億美元。

今年8月，吉寶岸外與海事又獲得了“P-80”號的EPC合同，價格約為29億美元，再次創(chuàng)下海工市場FPSO合同新紀(jì)錄。隨后，吉寶船廠與中集來福士簽訂了“P-80”號船體EPC總包合同，中集來福士將負(fù)責(zé)船體、生活樓和部分模塊的設(shè)計(jì)建造工作。該項(xiàng)目是繼“P-71”號、“P-78”號之后，中集來福士參與建造的又一座巴西國油FPSO，進(jìn)一步鞏固了作為國際主流FPSO建造商的地位。

吉寶岸外與海事首席執(zhí)行官王能耀（Chris Ong）表示：“我們很高興獲得巴西國油第三份新建FPSO交鑰匙合同。這證明了我們多年來向巴西國油交付項(xiàng)目的良好記錄，也反映了巴西國油對吉寶岸外與海事作為開發(fā)和建造高質(zhì)量、可持續(xù)和強(qiáng)大生產(chǎn)裝置的合作伙伴的信心。”

“我們能夠從我們首個新建FPSO‘P-78’號中得到啟示，該項(xiàng)目進(jìn)展順利，為吉寶岸外與海事的收益做出了貢獻(xiàn)。由于‘P-83’號和‘P-80’號是相同的裝置，隨著我們能夠進(jìn)一步優(yōu)化工程和建造過程，以及充分利用技術(shù)和與我們的合作伙伴在執(zhí)行中的無縫協(xié)調(diào)，可以預(yù)期會獲得更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的提高。我們期待著在預(yù)算范圍內(nèi)安全、及時地將我們的所有項(xiàng)目交付給巴西國油。”

巴西國油目前運(yùn)營著世界上最大的碳捕獲、利用和儲存（CCUS）項(xiàng)目。“P-83”號、“P-80”號和“P-78”號FPSO將配備CCUS等綠色技術(shù)以分離碳，將其重新注入儲存碳的儲層，并盡量減少對氣體燃燒的需求。這些FPSO還將配備熱能、廢熱和廢氣能源回收系統(tǒng)，以及海水脫氧系統(tǒng)，從而減少燃料消耗和船舶碳排放。

與此同時，巴西國油還在招標(biāo)建造另一艘FPSO“P-82”號，規(guī)格與“P-80”號類似。此前巴西國油曾有意將“P-82”號的合同也交給吉寶岸外與海事，但由于招標(biāo)規(guī)則規(guī)定“P-80”號與“P-82”號須由不同船廠提供，因此“P-82”號的合同很有可能花落另一家新加坡海工企業(yè)勝科海事。

盡管如此，考慮到吉寶岸外與海事和勝科海事已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)將在今年年底前完成合并，這意味著新加坡造船業(yè)仍將是本次巴西國油FPSO建造項(xiàng)目中的最大贏家。