11月2日，中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司和山東海洋集團下屬太平洋氣體船（Pacific Gas）公司4艘98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）項目簽約儀式在上海舉行。

其中與浦銀金融租賃股份有限公司簽訂2艘，與中集融資租賃（香港）有限公司、招銀國際租賃管理有限公司各簽訂了1艘。這4艘船舶交付后將執行英力士集團（INEOS）和山東海洋集團下屬太平洋氣體船公司的租約。

中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金成，黨組成員、副總經理孫偉，山東海洋集團黨委書記、董事長姜國棟，黨委委員、副總經理于冰出席儀式。中國船舶集團、山東海洋集團總部有關部門和相關成員單位負責人，相關船東客戶代表等參加儀式。

據悉，中國船舶在10月24日發布公告稱，江南造船與兩家中國香港船東簽訂了共4艘98000立方米VLEC建造合同意向書，其中2艘將在2025年10月底前交付、另外2艘將在2026年1月底前交付，4艘船總金額為5.4億美元（約合人民幣39.34億元）。

此次簽訂是三年內江南造船與山東海洋集團下屬太平洋氣體船(香港)控股有限公司的第三次合作，之前簽約的三條船舶，已有兩條交付，值得一提的是第一次合作的首制船“PACIFIC INEOS BELSTAFF”號被收錄于2021年度杰出船型世界名船錄。

99000立方米VLEC是由江南造船自主研發設計，屬于江南“Panda（熊貓）”E系列，具有安全性能高、維護成本低及無貨物裝載限制等高端優勢。該船配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機、軸帶發電機和江南造船專利的第二代VS-BOW®線型技術，在滿足了最嚴格的IMO排放法規要求同時，還獲得了優異的燃油經濟性。

因此在同韓國船廠建造的薄膜型98000立方米VLEC比較時，江南的99000立方米VLEC具有油(氣)耗更低、卸貨殘留更少、無液位裝載限制、無晃蕩問題、兼備部分裝載能力等技術優勢。目前，已有3艘同型船舶交付后穿梭于中美乙烷貿易航線上。

98000立方米VLEC上最突出的亮點是其主貨艙采用了同樣由江南原創性自主研制的B型艙貨物圍護系統（BrilliancE®）。BrilliancE®系統是江南造船VLEC研制團隊在集團公司科技部的指引下完成的自主研制。BrilliancE®系統不受任何國外專利技術制約，實現了核心技術自主可控。

去年年底，江南造船交付了搭載BrilliancE®系統的首制船——太平洋氣體船公司“PACIFIC INEOS BELSTAFF”號，標志著江南造船圓滿地踐行了國家在科技領域要創新驅動的發展戰略。

今年，江南自主研發的"BrilliancE®"B型艙貨物圍護系統已經被美國海岸警衛隊（USCG）認定為繼MOSS和SPB之后的第三種B型獨立低溫圍護系統。江南以"BrilliancE®"B型艙的核心技術為基礎衍生出"Brilliance®"B型艙低溫圍護系統技術，進一步從鎳基材料拓展到高錳鋼和鋁合金等其他液艙材料上，應用范圍也從乙烷/乙烯拓展到LNG貨物圍護系統和LNG/氨燃料艙系統。近日，公司企業標準《鎳系低溫鋼菱形液貨艙建造質量標準》榮獲2022年上海市年度十項“上海標準”之一，是船舶企業標準首次獲得該殊榮。

目前江南造船VLEC手持訂單市場占有率世界第一。江南造船將繼續深耕液化氣船領域，實現Brilliance®B型艙共性技術低溫全譜系化發展戰略，以技術創新促進企業高質量發展。

最新的簽約揭開了雙方深化合作的新篇章，江南造船將一如既往，始終堅持‘以客戶為中心’，堅持質量第一，堅持高質量發展理念，持續推動技術創新和管理提升，穩抓進度、嚴控質量，確保系列船按期優質交付。

據了解，太平洋氣體船公司為山東海洋集團旗下山東海洋能源子公司，致力于為國際清潔能源及化工品原料市場提供極具競爭力的一體化供應鏈服務。該公司擁有一支現代化的遠洋運輸船隊，目前運營船舶達15艘，包括8艘VLGC、5艘液化乙烯運輸船以及2艘VLEC，年供貨能力達480萬噸，船隊規模在中國同行業中排名第1，全球同行業中排名第5。

2020年1月，太平洋氣體船公司首次進軍VLEC市場，通過交銀租賃和浦銀租賃在江南造船訂造2艘98000立方B型艙VLEC，這也是江南造船首次承接VLEC訂單，成為繼大船海工之后中國第二家建造VLEC的船廠。以這份訂單為開端，江南造船現已發展成為VLEC市場的領先建造商，目前中國在全球VLEC領域手持訂單市場占有率約為66.7%，這些訂單均為江南造船獲得。