在今年連下三艘全球最大FPSO訂單之后，巴西國油持續擴大產能，又將招標再訂兩艘浮式生產儲卸油船（FPSO）。

巴西國油近日啟動了Atapu和Sepia深水油田2艘FPSO的招標程序，預計將在2023年7月收到標書，FPSO將在2028年投產。這2艘FPSO“P-84（Apatu）”號和“P-85（Sepia）”號的日產能均為22.5萬桶石油和1000萬立方米天然氣。

巴西國油稱，這2艘FPSO的設計考慮到了新的環保因素，目標是將生產每桶石油當量的溫室氣體排放強度減少30%。FPSO采用標準化設計，該設計的特點是全電動配置，這將減少排放，同時優化處理裝置以提高能源效率。

這些技術包括零常規排放（回收來自貨艙和處理裝置的排放氣體）、深海水收集、在泵和壓縮機上使用變速驅動、余熱回收裝置、零常規燃燒（回收來自火炬塔的氣體）、要求低短時排放和捕集的閥門。這些新設備還將利用地質學上儲存的天然氣產生的二氧化碳。

今年早些時候，巴西國油在新加坡吉寶岸外與海事和勝科海事相繼訂造了總計3艘FPSO。其中，今年8月吉寶岸外與海事獲得“P-80”號的工程、采購和建造（EPC）合同，價格約為29億美元，刷新海工市場FPSO合同新紀錄。9月，吉寶岸外與海事又獲得了“P-83”號的合同，價格約為28億美元。

“P-80”號和“P-83”號均將部署在巴西國油Buzios油田，每艘FPSO每天能夠處理22.5萬桶石油和1200萬立方米天然氣，注水能力為每天25萬桶，可儲存200萬桶石油，這將是巴西地區乃至世界范圍內最大的FPSO之一。吉寶岸外與海事已經將兩艘FPSO的船體和居住區建造工作交由中集來福士負責。

10月，勝科海事獲得了巴西國油“P-82”號FPSO的EPC合同，價格約為30.5億美元，刷新了FPSO訂單金額紀錄。這艘FPSO同樣將部署在Buzios油田，其產能與“P-80”號和“P-83”號相同，每天能夠處理22.5萬桶石油和1200萬立方米天然氣。