3月28日，日本三菱造船為名門大洋渡輪建造的第二艘大型客滾船“Ferry Fukuoka”號在大阪南港開啟首航。

這是名門大洋渡輪于2019年在三菱重工訂造的兩艘大型客滾船中的第二艘，由三菱重工下關(guān)造船所江浦工場建造。該船將取代從2002年開始服役的舊船“Ferry  Fukuoka II”號，部署在大阪-北九州/新門司航線上運營。首航當天，共有約560名乘客登船。

據(jù)了解，“Ferry Fukuoka”號與首制船“Ferry Kyoto”號采用相同設(shè)計，全長195米，寬27.8米，深20.3米，總噸位為15400噸，可搭載162輛卡車和140輛汽車，旅客定員675人，這兩艘船是名門大洋渡輪船隊中的最大船舶。

由于提高了船型規(guī)模，新船將能搭載更多車輛；另外，新船還采用了兩層同時貨物裝卸方式，提高貨物裝卸效率。船上駕駛室也將大大擴展，并能夠提供更加寬敞的公關(guān)空間和開放式的景觀餐廳、景觀浴室和景觀休息室。

該型船采用混合動力推進系統(tǒng)，結(jié)合空氣潤滑技術(shù)，顯著節(jié)約能源，與現(xiàn)有船舶相比運輸一輛卡車使所需的燃料消耗可以減少約35%，同時還能提高機動性。除了節(jié)能和降低二氧化碳排放之外，該船還將配備脫硫裝置以減少硫氧化物排放。

考慮到新冠疫情的影響，新船在建造期間對客艙進行了大規(guī)模的重新設(shè)計，取消了大型的多人間，轉(zhuǎn)而配置了更多的私人客艙。船舶的所有部分采用了抗病毒、抗菌的內(nèi)部裝修，并安裝了抗病毒、抗菌的空調(diào)過濾器，以便使乘客能夠安心享受旅程。

此前，三菱造船建造的首制船“Ferry Kyoto”號已經(jīng)于去年12月交付首航，同樣部署在大阪-北九州/新門司航線上，取代舊船“Ferry Kyoto II”號。