繼6月18日順利完成首艘中國船級社（CCS）檢驗的國內入級電力推進沿海自卸砂船“凱航268”下水儀式，6月30日，福建白馬船廠又迎來本月第二艘同型系列建造船“凱航168”順利下水，至此本月工廠建造生產節點按進度計劃圓滿完成。

本船型總長（含前后端突出體）153.60m，型寬23.60m，型深8.30m，設計吃水5.55m，采用綜合電力推進系統，設有電站以及儲能電站，自動化程度高，運營成本低等優勢特點。

本船推進裝置采用2臺電動機作推進主機，通過彈性聯軸器、船用齒輪箱、螺旋槳軸、驅動定螺距螺旋槳轉動，從而推進船舶前進，船內設有電站以及儲能電站，儲能電站系統主要由電池組和高壓控制匯流柜組成，電站具有在發電功率不足或不可適用發電機的情況下，向系統提供一定的直流電流，也可將多余電能儲存在電池中，實現儲能電站充放電管理、功率分配等功能。

隨著國家加快推動綠色海洋低碳發展，對船舶排放方面的制定標準越來越嚴格，聚焦“雙碳”目標，開展海洋領域節能減排，綠色環保的電力推進系統成為船舶動力發展的重要方向，白馬船廠依托自身的資源優勢，開拓經營思路、創新經營理念，承接了兩艘電力推進沿海自卸砂船建造訂單。

該同型系列電力推進船建造進一步帶動福建省內電動船舶產業鏈的發展，促進電池動力推進系統領域的合作，代表船廠在電動船舶市場取得實質性突破，在新能源綠色環保船舶建造添上濃墨重彩的一筆，為產業高質量發展起到關鍵帶頭作用。