9月28日，Yinson GreenTech (YGT)與其零目標聯盟（Goal Zero Consortium）合作伙伴共同舉辦“Hydromover”號電動貨船龍骨鋪設儀式。

Hydromover是新加坡第一艘可更換電池的全電動船舶。這艘船由YTC所有，由 SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 設計，能夠減少燃料成本約77%，相當于每年減少溫室氣體排放約 752 噸，將成為港口船舶最經濟最環保的選擇。據悉，這艘試驗船將于2023年第二季度下水，并在2024年下半年準備投入商業運營。

由零目標聯盟開發的Hydromover號長18.5米，能夠運載25噸的貨物（包括電池）。該船是全電動，零排放，由于提高了能源效率和降低了維護成本，目標是實現高達50%的運營成本節約。該船的電池可以在幾分鐘內輕松更換，以最大限度地減少運營停頓時間。它還將配備先進的船舶管理系統，并配備最先進的傳感器，為未來的自主運營做好準備。

Hydromover號是零目標聯盟公司提交的方案，也是新加坡MPA和新加坡海事研究所宣布的三個獲勝方案之一，目的是開發和商業化全電動貨船，并提供可互換的電池基礎設施解決方案。該提案征集活動吸引了73家公司和10所高等院校的參與。贏得提案的財團有五年的時間來啟動他們的試驗船。

YGT負責Hydromover號的整體項目管理和商業化，而Seatech Solutions International Pte Ltd負責船舶設計和系統集成。Shift Clean Energy作為電池技術合作伙伴加入；Rina Hong Kong Limited新加坡分公司作為船級社；新加坡理工學院和新加坡近海和海洋技術中心通過Hydromover的數字配對開發不同類型港口船只的運行情況。

Yinson公司新業務和技術執行副總裁Eirik Barclay先生說："Goal Zero是由志同道合的合作伙伴組成的，他們完全致力于幫助海運業向凈零排放過渡。今天鋪設龍骨標志著工程的正式開始。我們期待著在2023年第二季度之前推出試驗船，這比該計劃原定的5年時間表提前了很多。這不僅為Goal Zero推出我們的全電動貨船提供了先機，而且也是對新加坡到2030年所有國內港口船只使用低碳能源解決方案以及到2050年將這些船只的碳排放減半的目標的重要貢獻。"

SeaTech技術副總裁Prabjot Chopra先生說："我們感謝所有財團伙伴的努力，使這個項目取得了快速進展，特別感謝YGT將試點電動船商業化，為新加坡港口船只的電氣化帶了個好頭。"

作為零目標聯盟的成員之一，意大利船級社（RINA ）表示，很高興與志同道合的合作伙伴一起支持 Hydromover項目，以實現海事行業的脫碳轉型。Hydromover項目龍骨鋪設也意味著RINA 向實現新加坡港口船舶電動化又邁出了一大步。

據國際船舶網了解，零目標聯盟的行業合作伙伴還包括：Batam Fast Ferry Pte Ltd、Bernhard Schulte (Singapore) Holdings Pte Ltd、DM Sea Logistics Pte Ltd、Marina Offshore Pte Ltd、Kenoil Marine Services Pte Ltd、Lita Ocean Pte Ltd和Jurong Port Pte Ltd。