9月27日，浙江振興船舶修造有限公司為安徽永利海運有限公司建造的9900載重噸散貨船“廣萊運26”輪順利上水。該輪是浙江振興船舶修造有限公司2022年第9艘新船上水，也是臺州理工船舶工程設計有限公司設計的第16艘雙機散貨船系列船。

該船由臺州理工船舶工程設計有限公司設計、浙江省船舶檢驗局臺州船檢處負責檢驗。船舶總長109.80m，型寬23.60m，型深7.15m，設計吃水4.20m，在設計吃水5.30m時，排水量約為12644.0t，載重量約為9900.0t，相應載貨量約為9600.5t，設計艙容11129m3，總噸5898噸，設計航速11.8節，續航能力1980海里，自持力360h，配員14人。該船為雙底雙殼結構，具有兩個貨艙，采用拉鏈式艙蓋設計，四層上建，航區為國內近海，采用雙機雙槳推進型式，主機采用廣州柴油機廠股份有限公司生產的6320S系列柴油機（1324KW@500rpm），并配杭州發達齒輪箱集團有限公司生產的MG45.49系列齒輪箱和高效螺旋槳。

浙江振興船舶修造有限公司成立于2005年6月，建有14座船臺，其中最大船臺10萬噸級，長300米、寬45米，建有5萬噸舾裝碼頭一座，具備年造船20萬載重噸的生產能力，被評定為鋼質船舶一級川類生產企業，公司先后建造各類船舶200多艘。

截至目前，振興船廠2022年度已經完成新船下水9艘，分別是4月4 日“東港52”輪、4月19日“勤墾遠航”輪，6月15日“東港92”輪、6月16日“海狀元3”輪、7月30日“廣發8”輪、8月13日“海德利”輪、8月15日“廣發9”輪、9月24日“嶺興9”輪和9月27日的“廣萊運26”輪，其中最大噸位是“廣發9”33000DWT散貨船，該輪現已經交付船東使用。船臺在建4艘，具備開工6艘，產值將達5億元，稅收達到5千萬元。