10月28日上午，舟山和泰船舶修造有限公司為浙江華禹航運發(fā)展有限公司建造的2艘優(yōu)化型14000載重噸江海直達散貨船“江海直達67”號、“江海直達68”號順利下水。

這兩艘新船單船造價為5000余萬元，去年年底開建，僅10個月就完成了建造，計劃在下個月正式投入運營。該型船由浙江欣海船舶設(shè)計研究院負責(zé)設(shè)計，入級中國船級社（CCS），船舶總長129.80米、型寬22.6米、型深9.5米，定員14人，吃水7.07米，排水量17506.4噸，載重量14007噸，航速約11節(jié)。

“江海直達67”號和“江海直達68”號是由成功研發(fā)出國內(nèi)首艘江海直達船型“江海直達1”號的浙江欣海船舶設(shè)計研究院為浙江華禹航運發(fā)展有限公司設(shè)計的優(yōu)化型14000DWT江海直達散貨船，依據(jù)CCS《特定航線江海直達船舶建造規(guī)范》和《特定航線江海直達船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》進行設(shè)計，滿足特定航線要求，與其他同類型江海直達散貨船相比具有明顯優(yōu)勢。

相比之前投運的江海直達船，新船用鋼量減少約500噸，載貨量增加15%，貨艙由3艙優(yōu)化成2艙，艙容約為16886立方米，貨艙個數(shù)的減少將會幫助船東提升卸貨速度及清倉速度。根據(jù)所裝貨物不同，卸貨時間一般為12-24小時，而“江海直達67”號和“江海直達68”號的裝卸貨速度可以縮短4-6小時。

其次，“江海直達67”號和“江海直達68”號在線性和螺旋槳方面都作了更細致的優(yōu)化，85%MCR航速提高了2節(jié)。

據(jù)介紹，江海直達船能耗低，船員配置少，糧食損耗小，時效快，在糧食的保供和安全上起了很大的作用。未來這兩艘船加入舟山江海直達運輸“運力池”，為進一步壯大江海直達船隊規(guī)模以及充分發(fā)揮“運力池”的作用再添強大助力。

今年8月，全國首個江海直達“運力池”成功上線。舟山港務(wù)公司、船東公司、供應(yīng)鏈公司組成企業(yè)聯(lián)盟，形成長期穩(wěn)定的運輸合作關(guān)系，由供應(yīng)鏈公司對船舶實施統(tǒng)一攬貨、配貨等商業(yè)經(jīng)營管理，船東公司負責(zé)船員配備、物料供給、船舶技術(shù)管理。

近年來，舟山加快推進以江海直達運輸為重點的物流通道建設(shè)，積極對接市場主體，強化全流程服務(wù)，已打通武漢、黃石、黃岡等中游地區(qū)多個物流節(jié)點。目前舟山全市累計引進直達運輸企業(yè)7家，投運江海直達船6艘，在建5艘。到今年底船隊規(guī)模達到8艘，運力可達11.2萬載重噸。