近日，由珠江船務旗下的廣東中威復合材料有限公司舉行碳纖維復合材料高速客船項目SN004開工儀式。

本項目是廣州船舶工業有限公司聯合廣東中威復合材料有限公司、英輝南方造船有限公司共同參與的重大項目，中威公司負責其中四艘船舶建造，包括兩艘500客位常規動力碳纖維復合材料高速客船，一艘500客位混合動力碳纖維復合材料高速客船，一艘400客位常規動力碳纖維復合材料高速客船，全部入CCS級。

概念圖

SN004船是本項目2艘500客位常規動力碳纖維復合材料高速客船之一，也是第一艘懸掛香港旗，并在香港海域運營的碳纖維復合材料高速客船，船長44.75米，船寬11米，營運航速26節，預計2023年12月底交付。

由于碳纖維復合材料質量較輕，碳纖維復合材料船舶在節能減排方面有著其天然優勢，按照以往造船廠的建造經驗，與相同體量其他材料船舶相比，碳纖維復合材料船舶可節能減排近40%。

碳纖維復合材料船舶與其他材料船舶的建造區別主要集中在主船體結構方面。CCS經過不斷實踐總結，從碳纖維復合材料船舶整體設計、碳纖維/芯層材料的選擇到碳纖維切割、碳纖維/芯層材料在模型內敷設、模型內主船體結構一次性真空成型、板材車間制作和船體結構拼裝等，對碳纖維復合材料船舶的生產設計、建造工藝有了全面的掌握，積累了豐富的碳纖維復合材料船舶建造檢驗經驗。

CCS廣州分社與中威公司一直保持愉快的合作。迄今為止，雙方已完成多艘碳纖維復合材料船舶建造，且船舶都已投入粵港澳大灣區旅客運輸。