據悉，“MANTA”號是一艘為收集和重新利用漂浮塑料廢物提供解決方案的船，主要在海洋垃圾濃度高的地區、受影響國家的沿海水域以及主要河流的入海口附近運營。這艘獨特的船將于2025年年底投入運營，由非政府組織The SeaCleaners的綜合工程設計部門MANTA INNOVATION聯合船舶設計公司SHIP-ST和LMG MARIN共同設計。

“MANTA”號是一艘長56米、型寬26米、高62米的帆船船，該船將是首艘能大規模收集和處理漂浮海洋垃圾的集中式生態和技術工廠船，能防止海洋垃圾碎片化和在海洋漂流并滲透到海洋生態系統中。

當船不斷向前行駛時，通過船體中間的兩條傳送帶，就能夠把漂浮在海面或沉入水下一米處的廢物垃圾帶到船上。同時，在船體的尾部還安裝有三張巨大的網，其中兩個在船的側面，連接到支腿上，因此能夠達到46米的收集跨度。

另外，為了方便清理狹窄淺灘且難以到達的水域廢物垃圾，這艘船上還配有兩艘小型垃圾收集船，當大船不方便行駛時，只需派小船前往即可。

此外，在船上還設計有垃圾收集中心，一個分揀中心和一個回收工廠。當海洋上的垃圾被運送到大船上后，它們將被帶到船上的分揀中心，由兩名操作員負責分類處理。

“MANTA”號將由可再生能源技術組合提供動力，包括兩座風力發電機，兩座水輪發電機，和近500平方米的太陽能電池板，通過這些可再生能源為這艘船提供動力。

該船還將作為一個科學實驗室運營，用于觀察、分析和了解海洋塑料污染，并作為一個教育平臺向公眾開放。

法國船級社基于圍繞新技術和要求的風險環節，審查了“MANTA”號的整體結構、穩定性和安全計劃。

The SeaCleaners創始人兼總裁Yvan Bourgnon介紹說，"海洋塑料污染是一場全球性生態災難，現在需要在陸地和海上采取緊急行動。我們很高興這艘船獲得了法國船級社頒發的原則批復，這對代表了我們的一個重要里程碑，表面我們解決塑料污染方法的穩固性，我們即將進入該船的新開發階段，將向船廠發起招標。超過4.5萬個小時的研究和開發，有60多名工程師、技術人員和研究人員的參與，將使我們和合作伙伴充滿信心迎接未來。”

法國船級社船舶與海工業務技術與運營高級副總裁Laurent Leblanc表示，: “我們共同致力于推動海洋世界變得更好，將我們的專業知識帶入像‘MANTA’號這樣的開創性項目中，這是我們的核心做法，以幫助客戶應對挑戰，并提供實用建議，我們期待著這艘船進入下一階段。”