近日，DNV發布最新《替代燃料觀察》報告。報告顯示，7月份有9艘LNG燃料船被訂購，到2028年總訂單量將使LNG燃料船超過500艘。這項數字已接近在役LNG燃料船的2倍。

DNV的報告稱，目前有313艘在役船舶使用LNG燃料，其中大部分使用雙燃料發動機。與2014年相比，這一數字在過去8年里迅速增長，據了解2014年只有50艘在役的LNG燃料船。盡管使用LNG燃料的集裝箱船、油輪和近海供應船的數量正在迅速增加，但目前在役的LNG燃料船大部分為客船和汽車渡船。

此外，目前還有229艘在役船舶被認為是可以使用液化天然氣的。大型運營商在船舶改裝方面進展緩慢，部分原因是這些運營商仍在等待改裝成本的下降。據悉，赫伯羅特在2021年完成了第一艘液化天然氣集裝箱船的改裝。最近 德國發動機制造商MAN證實，已與美森輪船簽約，承擔該公司第一艘液化天然氣集裝箱船的改裝工作。

DNV的數據分析顯示，今年前七個月，LNG燃料船舶的訂單超過160艘。其中集裝箱船訂單最多，占訂單量的一半，其次是汽車運輸船，占訂單的四分之一。大量新船正在采用雙燃料技術，數據顯示，89%的訂單裝載了雙燃料發動機。

殼牌液化天然氣營銷和培訓部下游液化天然氣全球負責人總經理Tahir Faruqui評論道，這是該行業踐行脫碳承諾的證明。