在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP 26）會上，美國、英國、智利、澳大利亞等19個國家簽訂了《克萊德班克宣言（Clydebank Declaration）》，立志到2025年至少建立六條航運綠色走廊。此外，美國國務(wù)院也宣布將全力協(xié)助建立綠色航運走廊，并已提供了高層面的指導。

在未來十年及以后，綠色航運走廊有望成為全球能源轉(zhuǎn)型的催化劑，在與更廣泛的地區(qū)、國家和國際去碳化倡議保持一致的情況下，它將為地區(qū)和全球利益相關(guān)方提供框架，就達成海事行業(yè)脫碳目標進行合作。與所有的全球能源轉(zhuǎn)型要素相同，利益相關(guān)方的數(shù)量和可用的資源揭示了綠色航運走廊具備的挑戰(zhàn)性。因此，航線的選擇必須是一個數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策，其目標是實現(xiàn)大規(guī)模的脫碳并保證實施過程的技術(shù)經(jīng)濟可行性。

《綠色航運走廊：充分利用協(xié)同效應(yīng)（Green Shipping Corridors: Leveraging Synergies）》為選擇、建立和運用航運綠色走廊做出明智決策提供了必要的基礎(chǔ)，其中包括：綠色航運走廊概念概述；目前已建立的框架；建立綠色航運走廊所需的基本要素，涵蓋跨價值鏈合作、燃料可用性、港口成熟度、監(jiān)管與政策支持；排放量化洞察；已公布的綠色航運走廊。

通力合作是所有綠色航運走廊的基石，在集聚整個供應(yīng)鏈的利益相關(guān)方一齊實現(xiàn)共同目標方面，航運業(yè)有著豐富的歷史，如今也已準備好將這一概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。