殼牌公司近日發布了2022年度《液化天然氣（LNG）前景報告》，《報告》指出，目前越來越多的國家從新冠肺炎疫情造成的經濟影響中復蘇，世界主要經濟體對LNG的需求繼續保持增長態勢。統計顯示，2021年全球LNG貿易量達到3.8億噸，同比增長6%，增幅擴大超5個百分點。

隨著各國不斷發展更低碳的能源體系并追求實現凈零排放目標，對于更清潔的天然氣和天然氣行業脫碳措施的關注將有利于LNG在未來幾十年內持續成為一種可靠、靈活的能源。

在供給方面，2021年，LNG出口量位居前三位的仍然是澳大利亞、卡塔爾和美國。特別值得一提的是，去年美國LNG出口增量位居世界第一，同比增長2400萬噸，達到7360萬噸，專家預計2022年美國有望超過澳大利亞成為全球最大的LNG出口國。

(上圖為分國別/地區LNG出口量)

在需求方面，2021年，中國、韓國和日本繼續引領LNG需求的增長。中國的LNG進口量增加了1200萬噸，達到7900萬噸，超過日本成為世界上最大的液化天然氣進口國。

(上圖為分國別/地區LNG進口量，下圖為中國LNG進口合同情況)

2021年，中國的LNG買家簽署了每年超過2000萬噸的長期合同。這表明LNG在關鍵行業用能的煤改氣轉型, 以及助力中國實現2060年碳中和目標過程中將持續發揮作用。

LNG需求的增長和供應緊張，加劇了2021年LNG價格波動，全年LNG平均價格為8.8美元/百萬英熱單位，同比增長82%。其中，歐洲天然氣價格波動最大，2021年10月達到歷史最高，超過75歐元/兆瓦時，同比增幅超過500%。

總體而言，預計到2040年，全球LNG需求預計將超過每年7億噸，比2021年的需求量增加90%。隨著亞洲天然氣產量下降，區域經濟增長，以及LNG將取代傳統化石能源，預計中國、日本和韓國等亞洲國家將繼續保持進口LNG的穩定需求，從而幫助其解決空氣質量問題，并推動其實現碳減排目標。

中國作為全球第一大LNG進口國，巨大的市場規模優勢助力我國海上LNG產業鏈裝備水平也不斷獲得提升。

2021年，我國首艘17.4萬立方米浮式液化天然氣儲存再汽化裝置（LNG-FSRU）和全球最大20000方LNG運輸加注船順利交付。

2022年1月，滬東中華造船（集團）有限公司與法國GTT公司聯合研發的全球最新一代“長恒系列”17.4萬LNG運輸船獲得日本商船三井株式會社的認可，簽訂了6艘建造合同。這是中國船企在LNG運輸船建造領域一次性生效數量最多（6艘）、合同金額最大（75億元）的訂單。

（來源：殼牌 2022年度《液化天然氣前景報告》、各企業微信公眾號，中國船協整理）