LNG 運輸船的價值、運費屢創記錄，新造訂單量更是創下歷史新高，讓人不得不驚嘆。

但近期，LNG 現貨租船價格卻有所回落。究竟目前 LNG 市場如何？一起來看看 VV 的分析。

價值持續攀高

能源供應短缺加劇了市場對 LNG 運輸船的需求，再加上 LNG 運輸船運力供不應求，最終帶動了 LNG 運輸船運費暴漲。

眾所周知，全球 LNG 運輸船的收益自 2021 年一路飆升，且屢創新高。

2022 年11 月，波羅的海交易所的 BLNG1g  指數顯示現貨租金一度創下了每天 466,524 美元的歷史記錄，助漲了 LNG 的價值。

圖1：2020 年至今大型 LNG 運輸船的一年期租金走勢

大型 LNG 運輸船的運費在今年 11 月份再次攀升。VV 數據顯示，大型 LNG 運輸船一年期租金在 2022 年 11 月中旬達到每天 165,709 美元的歷史峰值。

LNG 運輸船運費上漲促使其價值水漲船高。

圖2：2020 年至今五年固定船齡的 LNG 運輸船價值走勢（以船型分類）

各船型 LNG 運輸船的價值全面上漲， 一艘五 年固定船齡的 174,000CBM 大型 LNG 運輸船的價值目前處于 2.08 億美元的歷史新高，比 2022 年 1 月份時的 1.65 億美元增長了約 26%。

新造船訂單持續處于高位

LNG 運輸船的運費提高了整個船隊的價值，這也引發了 LNG 運輸船的新造船下單熱潮。

2022 年至今錄得 162 份新造船訂單，2021 年整年僅為 99 份，同比增長了 63%。

在價值方面，今年為止的 LNG 運輸船新造訂單總價值為337.43 億美元，較去年同期的 180.76 億美元增長約 87%。

圖3：2020 年至今 LNG 運輸船的新造訂單量和價值

MOL、NYK Line、Global Meridian 和 Knutsen OAS 是主要的下單船東，迄今為止，最多的一家訂購了多達 20 艘 LNG 運輸船。

作為全球最大的 LNG 運輸船船東，日本 MOL 擁有一支由 38 艘 LNG 運輸船組成的船隊，價值 62 億美元。

今年十一月，日本 MOL 訂購了三艘 174,000 CBM 的大型 LNG 運輸船，計劃在滬東中華建造，并于 2027 年交付。

MOL 的所有訂單都是 174,000 CBM 的大型 LNG 運輸船，其中大部分正在滬東中華建造，另外三艘在韓國大宇建造。所有新造船計劃于 2024 至 2028 年陸續交付。

在新造船價值方面，目前 LNG 運輸船的新造價格繼續呈上升趨勢，174,000CBM 的大型 LNG 運輸船的新造價格從 2.04 億美元上漲到目前的 2.56 億美元，同比增長約 26%。

近期值得關注的新造船訂單包括：

➤ 十一月下旬，Speapeak 整體訂購五艘 174,000CBM 的大型 LNG 運輸船，計劃由韓國三星重工建造并于 2027 年交付，每艘價值 2.15 億美元。

➤ 本月，招商輪船訂購兩艘 175,000CBM 的大型 LNG 運輸船，在大船重工建造并于 2026 年交付，每艘價值 2.35 億美元，VV 估值為 2.41 億美元。

運費或再攀升？

在過去的一年里，隨著全球國家，尤其是歐洲國家試圖減少對俄羅斯天然氣的依賴，使 LNG 的海運需求強勁；同時為了確保北半球冬季能源供應，許多國家被迫開始使用 LNG 船舶作為浮式儲存裝置。

俄羅斯逐步減少對歐洲的管道天然氣供應，直接的影響是增加了 LNG 運輸船的海運貨量海里，并且使全球許多 LNG 運輸船被固定為浮動儲存船，雙重減少了可用的 LNG 運力并在今年 11 月進一步推高了 LNG 運輸船的運費。

雖然，目前，據說浮式儲存的 LNG 已減少至 11 月份水平的三分之一，使 LNG 現貨租船價格有所回落。

但是，由于天氣預報預測今年 12 月比往常更冷，因此，有傳言稱在冬季 LNG 運輸船的運費將在未來幾周內出現二次飆升。

圖 3：LNG 運輸船的貨量海里需求走勢

在綠色航運的大時代下，LNG 作為清潔能源，市場對其的需求自然上漲，也促使了 LNG 運輸船的需求。

目前，全球最大的 LNG 進口國為日本，其次是中國和韓國。在當前的能源危機形勢下，許多 LNG 能源進口國正在尋求確保未來幾年能源供應的途徑。