作為年度挪威海事展中的一個環節，MSC首席執行官Soren Toft于1月11日在DNV的“未來燃料會議”上發表了主題演講，強調了攜手合作對于實現凈脫碳的重要性。在演講中，Soren解釋了MSC對于集裝箱運輸行業脫碳現狀的看法，總結了公司將如何應對這一巨大挑戰，并表示所有人必須攜手合作才能有效處理氣候變化。

集裝箱運輸使全球經濟得以順暢運轉。作為向世界各地運送貨物所產生的副產品，多年來隨著運輸量的不斷增長，其產生的環境排放也在不斷增加。如今，雖然運輸排放的上升速率已有所放緩，但若要使應對氣候變化成為全球當務之急，仍有許多工作要做。

MSC 等集裝箱航運公司必須不斷盡自己的力量來協助緩解氣候變化所帶來的影響，同時有責任繼續維持業務正常運轉，以滿足日益增長的全球貿易需求。Soren指出：“至關重要的是，我們今年的首要任務不僅要應對在極其復雜、擁擠的市場下，因新冠疫情而引發的巨大需求，還要確保其不會背離我們一直以來在脫碳方面的持續努力。”

攜手合作是實現航運業所設定的理想脫碳目標的關鍵所在。MSC身體力行地促進了整個行業及跨部門間的合作，以此實現航運脫碳所需要的大規模投資。盡管我們對低碳技術持續進行投資，并積極探索多樣的可替代燃料，但總體而言，船公司仍然在為缺乏規�；�的解決方案而困擾。

由于脫碳運輸的總成本預估高達數萬億美元，因此船公司必須做出極其昂貴且可持續數十年之久的投資決策。此外，緊急投資以及對企業和社會如何分擔成本負擔的研究也將必不可少。

Soren在演講中強調：“向低碳經濟轉型要求廣泛的集體行動，并需要與航運業內外的利益相關者建立富有成效的合作關系。”

“通過與其他領域的聯合與協作，我們將建立遠洋運輸、內陸物流以及其他部門（例如，提供燃料、配送系統和基礎設施的部門）之間的互相依賴性。”他總結到道。MSC多年前就開始了我們的脫碳之旅。雖然公司尚未明確未來將采用何種替代燃料，但很明顯，低碳燃料的價格將非常昂貴，且必然會影響整個供應鏈。

為了加速海洋產業的能源轉型，如今決策者們需要加快步伐。各國政府必須在推動這一進程方面發揮重要作用，迅速提供一個更強有力的全球框架以激勵轉型。MSC一直以來支持航運業有關建立全球脫碳研發基金的提議，未來也可能包括碳定價的全球市場機制。