近日，4家荷蘭船東決定將率先使用荷蘭eConowind公司研制的第3代風力輔助推進系統VentoFoils。

據悉，這4家船東是Boomsma航運、Vertom集團、Van Dam航運和Schram航運，他們都是風力輔助推進的早期開發商，已經在前二代VentoFoils系統中積累了經驗。現在，他們希望這項技術能更進一步發展和提高效率。

當前，全球船東們正在采用各種類型的解決方案，以實現國際海事組織的碳目標。風力推進作為一種很有前途的解決方案，可以明顯減少船舶的碳足跡。

據國際船舶網了解，Ventofoil是一種非旋轉翼，系統配有通風口和一個內部風扇，可以產生吸力，從而能產生相對其尺寸而言的最大推力。該技術基于現代空氣動力學原理，可以產生高推進力。此外，Ventofoil還可以容易的進行折疊和旋轉放入貨艙。通過使用更大的翼，Ventifoil還能產生更大的前進力，從而節省燃料。無論船舶使用傳統燃料還是綠色燃料，都可以部署該系統。

另外，在現有船舶上使用風力輔助推進系統（WASP）具有多種優勢，包括減少二氧化碳排放，以及節省大量燃料和成本。eConowind公司表示，這種低維護的系統只需兩天就能安裝完畢。

eConowind公司首席執行官Frank Nieuwenhuis表示，“我很感謝這四位創新者的努力，三代技術所匯集的知識和經驗使這種翼能進行更廣泛的使用，勢頭發展強勁，我們的訂單充足，多家航運公司密切關注我們的創新，已經訂購了我們的VentoFoils。隨著產能的提高，我們現在可以更好的為市場服務，我們將繼續擴大規模，正在與多家投資者進行深入商談。”

Boomsma航運公司表示，“對我們來說，能源效率是關鍵，單位成本、燃料價格和歐洲ETS立法這三大重要因素使風力輔助推進將很快成為標準解決方案之一。eConowind公司開發的Ventifoil系統經過驗證，價格合理，可以降低燃料消耗，而且船員容易操作，只需按下按鈕就可以收放系統。未來我們的所有新造船項目都將安裝VentoFoils。”

Van Dam航運公司也指出，“作為VentiFoil系統的首家用戶，我們目睹了該系統的發展過程，風力輔助推進是船舶行業走向環保的一個快速方式。我們的4000噸級船，每年消耗大約1250噸燃料，以當前的燃料價格計算，4年內就能收回VentoFoils的投資成本，二氧化碳稅生效時，投資回報期更短。我們正與開發氫動力的船舶，氫燃料價格昂貴，使用VentoFoils的投資回報期會更短。”