日前，韓國氫燃料電池推進系統(tǒng)制造商Vinssen公司研制的船用鋰離子電池(LIB)系統(tǒng)通過了電池組熱聚集轉(zhuǎn)移試驗、過電流試驗等50多個項目的安全標(biāo)準(zhǔn)試驗測試，并獲得了韓國電氣研究院(KERI)的型式認(rèn)可。該船用電池系統(tǒng)將在5月份搭載在一艘14米電力推進船上進行試運行。

此外，Vinssen公司還正在開發(fā)以船用質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC)和已獲得型式認(rèn)可的鋰離子電池為電源的混合動力推進系統(tǒng)。同時，該公司還將建造一艘由200千瓦燃料電池系統(tǒng)和125千瓦電池混合系統(tǒng)驅(qū)動的16米電力推進船，并將在位于全羅南道靈巖郡的大佛工業(yè)園區(qū)的停泊站開發(fā)和運營移動氫燃料站。

船用燃料電池系統(tǒng)相比車用燃料電池系統(tǒng)需要更高的耐久性，為此，Vinssen公司正在加快開發(fā)適用船用燃料電池設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池模塊。

Vinssen公司相關(guān)人士表示：“公司開發(fā)的船用氫燃料電池電力系統(tǒng)已在去年獲得了韓國船級社(KR)的AIP認(rèn)證，這也是韓國國內(nèi)首次。此次通過率先開發(fā)船用環(huán)保電池系統(tǒng)等新一代環(huán)保船舶技術(shù)，可以提高公司的競爭力，進而為提前實現(xiàn)無碳船舶目標(biāo)做出貢獻，意義更大。”

據(jù)悉，Vinssen公司在2021年釜山國際游艇展上首次發(fā)布了韓國第一艘商業(yè)化的氫燃料電池動力船“Hydrogenia”號。該船長32.8英尺，最大載客量為6人，以10節(jié)的速度可運行6個小時。“Hydrogenia”號最終入選該活動的年度最佳船舶獎。

此外，Vinssen公司還將參加今年4月25日至27日舉行的新加坡亞洲國際海事展覽會(SEA ASIA 2023)，展示其新一代環(huán)保船舶技術(shù)。

Vinssen公司首席執(zhí)行官Lee Chil han表示：“因為造船業(yè)嚴(yán)重依賴燃油和柴油從而導(dǎo)致碳排放，因此是一個應(yīng)該優(yōu)先開發(fā)和應(yīng)用生態(tài)友好技術(shù)的行業(yè)。我們的目標(biāo)是將Vinssen建設(shè)成為全球首家環(huán)保船公司。”