5月24日，日本三菱重工宣布，其子公司三菱造船向日本發動機公司（J-ENG）交付了用于大型低速二沖程船用發動機的氨燃料供應系統。

J-ENG公司目前正在位于日本長崎縣的三菱重工研究與創新中心利用一臺實驗性的大型低速二沖程發動機進行氨燃料在各種條件下的測試。三菱造船提供的氨燃料供應系統已安裝在這臺設備上，負責為提供測試所用的氨燃料。

據了解，J-ENG公司參與了日本經濟產業省下轄新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）在2021年啟動的“新一代船舶”開發項目，與日本郵船、日本船廠（Nihon Shipyard）以及IHI原動機（IHI Power Systems）和日本船級社合作開發搭載國產氨燃料發動機的船舶。

根據計劃，合作伙伴將在2024財年推出一艘內航氨燃料拖船，并在2026財年開發運營遠洋氨燃料氨氣運輸船。近期，作為內航氨燃料拖船開發的一部分，上述四家企業共同研發的世界首臺四沖程氨燃料發動機啟動陸上實驗，成功完成混燒比例80%的燃料氨穩定燃燒。而在遠洋船舶的開發運營項目中，J-ENG公司將負責開發氨燃料二沖程發動機（主機）。

氨在燃燒過程中不排放二氧化碳，因此被視為航運業能源轉型的潛在脫碳燃料之一，并有望在未來作為一種穩定的清潔能源得到利用。三菱造船希望通過為船舶制造和提供氨燃料供應系統，為減少航運業溫室氣體排放做出貢獻。

展望未來，根據三菱重工集團推進能源轉型的戰略，三菱造船將利用其在建造運輸LPG和氨的液化氣船方面積累的技術和專業知識，努力促進航運業脫碳化，并為在全球范圍內實現碳中和社會及減少環境負荷作出貢獻。