發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MAN Energy Solutions（MES）公司近日推出新型輔助發(fā)動(dòng)機(jī)——MAN 35/44DF CD雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)是與STX發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作開發(fā)，只由MAN的專利許可方生產(chǎn)，專門設(shè)計(jì)用于集裝箱船和LNG運(yùn)輸船，并為甲醇及其他未來燃料做好準(zhǔn)備。

MAN Energy Solutions開發(fā)發(fā)電機(jī)組（GenSet）的目的很明確，就是要降低資本支出(CAPEX)和運(yùn)營成本(OPEX)，并且在未來幾十年內(nèi)都能適應(yīng)。據(jù)悉，新的發(fā)動(dòng)機(jī)基于成熟的MAN 35/44DF CR和MAN 32/44CR發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能在多年來長達(dá)數(shù)百萬小時(shí)的運(yùn)行中得到充分驗(yàn)證，為運(yùn)行安全和低維護(hù)要求奠定基礎(chǔ)。MAN 35/44DF CD具有諸多減少溫室氣體排放的特點(diǎn)，例如與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，最多可減少85%的甲烷逃逸。MAN Energy Solutions表示，預(yù)計(jì)第一批發(fā)電機(jī)組將于2024年年中交付，并于2025年投入商業(yè)運(yùn)營。

MAN Energy Solutions許可證業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Sephardim Koblenz表示：“我們與韓國STX Engine密切合作，專門研發(fā)了MAN 35/44DF CD，以優(yōu)化輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在眾多優(yōu)勢中，這款輔助發(fā)動(dòng)機(jī)易于安裝和維護(hù)的特點(diǎn)在造船廠和船東間飽受好評，同時(shí)其可靠性和成本優(yōu)化也至關(guān)重要。”

MAN Energy Solutions四沖程研發(fā)工程負(fù)責(zé)人Alexander Knafl表示，“除了強(qiáng)大的輸出性能外，MAN 35/44DF CD的主要優(yōu)勢還在于它將有效減少甲烷逃逸，以及適用于未來燃料的市場定位。這意味它將為2026年的雙燃料甲醇運(yùn)營做好準(zhǔn)備。”

MAN 35/44DF CD具備以下特點(diǎn)：

·優(yōu)化資本支出和運(yùn)營成本的設(shè)計(jì)；

·船廠易于集成，發(fā)動(dòng)機(jī)室投資低；

·全面數(shù)字化和最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全連接；

·先進(jìn)的減少甲烷逃逸技術(shù)，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，甲烷逃逸量最多可減少85%；

·緊湊型設(shè)計(jì)，使機(jī)艙布局更具靈活性；

·最高輸出功率達(dá)560 kw/缸，在每艘船同等的輸出功率下，減少氣缸量甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量；

·燃料靈活性，可運(yùn)行生物燃料、天然氣和未來燃料甲醇​預(yù)留。