法國通用電氣公司電能轉換事業部(GE Power Conversion)將擴大其SeaJet動力范圍中的電動吊艙推進器的功率范圍，增加了1.5-4兆瓦的小尺寸型推進器。

據了解，這種SeaJet電動吊艙推進解決方案將為惡劣海冰條件下的船舶運營帶來高效率和操舵機動性，提高了運輸效率，并且大幅提高了系船柱拉力。新裝置設計用于滿足電壓低于1000 V的更小船舶的需要。

在SeaJet系統中，電機安裝在船體安裝的吊艙中，并直接連接到螺旋槳上，從而釋放了船上的貨物和運營空間，操舵機動性和效率也大大提高，總燃料消耗和廢氣排放也減少了。

憑借高轉向能力，SeaJet能提供非常好的轉運和系船柱牽引性能。這種吊艙推進器采用了成熟的動力技術，包括Power Conversion的SeaPulse低壓直流驅動系統和高扭矩密度的先進永磁電機(APMM)。將電動轉向系統、電動執行器和智能控制系統、增強的冷卻系統、環保密封技術和先進的軸承技術集成在一個緊湊的設備包中，因此無需液壓系統。該系統還嵌入了Power Conversion的數字化資產性能管理(APM)技術，有助于提高可用性、可靠性和可維護性。

因此，該方案給船東和運營商帶來的好處包括：提高了推進系統的效率，減少了總裝機發電量，降低了總的燃料消耗和廢氣排放，降低了噪音和振動水平，提高了機動性。對于船廠來說，其好處包括機械配置更靈活，部件更少，軸線和方向舵被消除，簡化了船體形式，也減少了設備安裝時間和成本。

通過綜合的電氣化、能源管理、自動化和控制、船舶電網中的電力，可以同時提供高能任務系統和電力推進。這種能源高效的架構也是一種有效的方式，可以整合新出現的、更清潔的能源，并承載數字化技術來實現更自主的系統。