近日，由中船動力（集團）有限公司下屬上海中船三井造船柴油機有限公司建造的全球首臺CMD-WinGD 10X92DF-2.0雙燃料主機順利完成試車提交，該主機將安裝于江南造船（集團）有限公司為達飛集團（CMA CGM）建造的15000TEU集裝箱船。

該機型是目前世界最大的采用最新iCER（智能廢氣再循環系統）技術的雙燃料低速柴油機，也是首次實現X92DF-2.0全負荷CSM（穩定燃燒模式）運行。

該機型是中國船舶集團旗下溫特圖爾發動機有限公司（WinGD）自主研發的雙燃料動力W12X92DF型主機，既能使用燃氣又兼顧燃油，無論遠海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣來提供動力。作為目前世界最大船用雙燃料低速機，12X92DF雙燃料主機集超大功率、智能控制、綠色環保于一體，以優異的性能和排放指標引領世界同類型發動機。該型低速機在燃氣模式下，采用奧拓循環原理，低壓燃氣進氣技術，滿足目前最嚴苛的IMO Tier III排放標準。該機型配備的遠程智能監控平臺通過有效預判，實現遠程支持，為其運行維護提供更加專業、智能、便捷、高效和可靠的用戶體驗。

2021年4月30日，中國船舶集團承接法國達飛海運集團3型22艘集裝箱船訂單，該系列船包括6艘15000TEU雙燃料集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料集裝箱船和10艘常規動力5500TEU集裝箱船。其中15000TEU和13000TEU雙燃料集裝箱船將分別搭載中國船舶集團旗下WinGD雙燃料主機10X92DF2.1和9X92DF2.1，5500TEU集裝箱船將同樣搭載WinGD常規燃料主機7X82-2.0-HPSCR。

“X92DF”系列主機是迄今為止已交付的WinGD最大缸徑雙燃料船用發動機，該系列主機于2020年5月由中國船舶集團向全球發布。中船三井作為中船動力集團內具備大缸徑雙燃料主機制造能力的主機廠，有著豐富的“X92DF“系列主機建造經驗。

作為今年中國船舶集團重要項目之一，中船三井各部門充分發揚“艱苦奮斗，至誠自強”精神，強化項目管理，統籌生產資源，組織進行項目攻堅，解決超大型iCER設備裝配和性能調試等瓶頸技術問題，確保了主機的順利交付，也為“雙過半”的任務目標順利實現奠定了堅實的基礎。